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Matériaux pour surfaces routières et sols

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Couche de finition routière à base d’eau | Revêtement coloré polyvalent pour chaussées intérieures et extérieures

Fonction principale : Revêtement de finition professionnel à base d’eau, principalement utilisé pour les applications de changement de couleur sur divers types de chaussées.
Scénarios d'Application : Convient aux projets de construction intérieurs et extérieurs.
Substrats applicables : Compatible avec une grande variété de chaussées intérieures et extérieures en ciment ou en enrobé bitumineux, de couches d’étanchéité bitumineuses, de surfaces rénovées en silicone PU, de matériaux PMA et EPDM, de substrats époxy à base d’eau ou d’huile, de marbre, de dalles de pavage et de béton drainant.
Utilisation étendue : Peut être appliqué sur des projets de modification de couleur de chaussées et de substrats liés aux véhicules.

  • Vue d'ensemble
  • Produits recommandés

Introduction du produit

Lieu d'origine Chine
Nom de marque Huacheng
Numéro de modèle ZM03
Quantité minimale de commande 100kg
Détails de l'emballage 23 kg + 2 kg
Conditions de Paiement Virement bancaire (T/T), lettre de crédit (L/C), PayPal, Western Union, espèces

Description

Nom du produit : Revêtement de finition à base d’eau

Modèle de produit : ZM03

Spécification du produit : 23+2 kg/ensemble

Aperçu du produit :

Le ZM03 est un revêtement hydroxypropyl polyuréthane. Ce matériau est un produit haute performance doté d'une excellente résistance à l'usure et pouvant être utilisé pour des applications automobiles.

Le film de revêtement sèche rapidement, présente une forte résistance mécanique, une excellente adhérence, une grande flexibilité, une faible odeur, un excellent rapport coût-efficacité, une durée de vie en pot relativement longue (2 à 4 h) ainsi que de bonnes propriétés antijaunissement. Il offre une excellente résistance à l'usure, une bonne résistance aux acides et aux alcalis, etc., et convient à diverses applications sur fondations routières.

ZM01 A+B.jpg

Méthode d'utilisation

  • Ce produit est un système bicomposant à base d’eau, appartenant à la famille des matériaux polyuréthanes. Les composants A et B doivent être soigneusement mélangés avant utilisation.
  • Le mélange doit être utilisé dans les 2 à 4 heures suivant sa préparation. Passé ce délai, le produit subit une réticulation spontanée, entraînant des phénomènes indésirables tels que la floculation et la stratification, le rendant inutilisable.
  • Ce produit peut être dilué avec de l'eau selon les besoins. Le taux de dilution doit être maintenu à moins de 10 %. L'eau ne doit être ajoutée qu'après que les composants A et B aient été mélangés uniformément.
  • Évitez strictement tout contact avec des solvants, des diluants, de l'essence ou d'autres substances huileuses pendant l'utilisation, car cela affecterait les performances du produit et pourrait entraîner, de façon grave, le rejet du matériau à base d'eau.
  • Application devrait essayer d'éviter les conditions météorologiques pluvieuses ou nuageuses. Tout contact avec l'eau de pluie doit être évité avant que la peinture à base d'eau ne soit sèche en surface, car cela affecterait gravement les performances du film.
  • L'application sur des chaussées humides n'affecte pas les performances de la peinture à base d'eau, mais allonge le temps de séchage en surface ainsi que le délai nécessaire pour atteindre la résistance requise.
  • Remarque : Pour l'application sur des routes en ciment / marbre / dalles de pavage, une sous-couche pénétrante dédiée doit obligatoirement être utilisée. Dans le cas contraire, les performances ne peuvent pas être garanties, et un risque à long terme de décollement et de délaminage existe.
  • Lors de l'application en hiver, la température d'application du matériau doit idéalement être maintenue au-dessus de 0 ℃. Évitez autant que possible l'application à basse température.
  • Lors de l'application en hiver, le délai nécessaire au matériau pour atteindre sa résistance sera nettement allongé, pouvant atteindre 1 à 2 jours selon les conditions environnementales réelles.
  • Lors de l'application en hiver, évitez toute application pendant la pluie ou la neige. Il convient d'éviter tout contact avec l'eau de fonte de neige pendant les 2 jours suivant l'application.

ZM01 A组.jpg 水性罩面B组.jpg

水性罩面常规色卡.jpg

Applications

Utilisé principalement pour les applications de changement de couleur sur divers types de chaussées.

Les supports adaptés comprennent : routes en ciment intérieures/extérieures (à utiliser avec l’apprêt ST400), routes en enrobé bitumineux, étanchéité bitumineuse, rénovation en silicone PU, PMA, EPDM, substrats époxy à base d’eau ou d’huile, marbre, dalles de pavage (à utiliser avec l’apprêt ST300), béton drainant, applications sur véhicules, etc.

Spécifications

Article Paramètre Méthode de test
Couleur Carte de teintes pour couche de finition à base d’eau Visuel
Le délicat ≤ 20 μm GB/T 6753.1-2007
Contenu solide ≥40% GB/T 1725-2007
Lumière (60°) 30-50° GB/T 9754-2007
Résistance aux chocs 50 kg·cm GB/T 1732-93
Essai de pliage ≤ 2 mm GB/T 6742-2007
Dureté à séchage dur (stylet) 2H GB/T 6739-2006
Adhérence Grade 0-1 GB 1720-79 (89)
Résistance aux alcalis aucune anomalie après 48 h GB/T 9265-2009
Résistance à l'eau 168 h : pas de cloquage, pas de décollement GB/T 1733-1993

Stockage et transport

  • Le produit doit être stocké dans un entrepôt sec et bien ventilé. La température de stockage doit être supérieure à 5 ℃ et inférieure à 35 ℃. Protéger contre l’immersion dans l’eau, l’exposition directe au soleil, isoler des sources d’incendie et tenir à l’écart des sources de chaleur.
  • Lorsqu'il est stocké dans les conditions spécifiées, la durée de conservation est d'un an à compter de la date de fabrication. Si cette durée de conservation est dépassée, le produit peut faire l'objet d'un contrôle et peut encore être utilisé s'il répond aux normes en vigueur.
  • Pendant le transport, le produit doit être protégé contre le froid intense, la pluie et l'exposition directe au soleil. Le transport doit respecter la réglementation en vigueur établie par l'autorité compétente en matière de transport.

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