Wodna warstwa wykończeniowa do dróg | Wielofunkcyjna barwna powłoka zmieniająca kolor dla nawierzchni wewnętrznych i zewnętrznych

Wprowadzenie do produktu

Opis

Nazwa produktu: Wodna warstwa powłoki górnej

Model produktu: ZM03

Specyfikacja produktu: 23+2 kg/zestaw

Przegląd produktu:

ZM03 to powłoka poliuretanowa z hydroksypropylu. Jest to materiał o wysokiej wydajności charakteryzujący się doskonałą odpornością na zużycie i nadający się do zastosowań w pojazdach.

Powłoka malarska charakteryzuje się szybkim schnięciem, wysoką wytrzymałością, doskonałą przyczepnością, dużą elastycznością, niskim zapachem, wysoką opłacalnością, stosunkowo długim czasem życia po zmieszaniu (2–4 h) oraz dobrą odpornością na żółknienie. Wyróżnia się również doskonałą odpornością na zużycie, dobrą odpornością na kwasy i zasady itp. oraz nadaje się do różnych zastosowań w podłożach drogowych.

Metoda użycia

• Produkt ten jest dwuskładnikowym materiałem wodnym należącym do grupy poliuretanów. Składniki A i B należy dokładnie wymieszać przed użyciem.
• Zmieszany materiał należy zużyć w ciągu 2–4 godzin. Po upływie tego czasu produkt ulega samozwiązaniu, co prowadzi do niepożądanych zjawisk, takich jak flokulacja i rozwarstwienie, czyniąc go nieprzydatnym do użytku.
• Ten produkt można rozcieńczać wodą w miarę potrzeb. Stosunek rozcieńczenia powinien być kontrolowany w granicach 10%. Wodę należy dodawać dopiero po jednorazowym wymieszaniu składników A i B.
• Ścisłe unikanie kontaktu z rozpuszczalnikami, rozrzedzaczami, benzyną lub innymi substancjami oleistymi podczas użytkowania, ponieważ może to wpłynąć na właściwości produktu oraz prowadzić do całkowitego odrzucenia materiału wodnego.
• Zastosowanie należy unikać warunków deszczowych lub pochmurnych. Należy unikać kontaktu z wodą deszczową, zanim farba wodna stanie się sucha na powierzchni, ponieważ może to znacznie pogorszyć właściwości powłoki.
• Nanoszenie na wilgotne nawierzchnie drogowe nie wpływa na właściwości farby wodnej, ale wydłuża czas suszenia powierzchniowego oraz czas osiągnięcia pełnej wytrzymałości.
• Uwaga: Przy nanoszeniu na drogi betonowe/marmur/płytki brukowe konieczne jest użycie specjalnego gruntującego podkładu przeznaczonego do przenikania. W przeciwnym razie nie gwarantuje się właściwej wydajności, a istnieje długoterminowe ryzyko odpryskiwania i warstwowania.
• Podczas zastosowania w okresie zimowym temperatura materiału podczas nanoszenia powinna być idealnie utrzymywana powyżej 0 ℃. Należy unikać nanoszenia przy niskich temperaturach.
• Podczas zastosowania w okresie zimowym czas potrzebny materiałowi do osiągnięcia pełnej wytrzymałości znacznie się wydłuża i może wynosić od 1 do 2 dni w zależności od rzeczywistych warunków środowiskowych.
• Podczas zastosowania w okresie zimowym należy unikać nanoszenia w czasie deszczu lub śniegu. W ciągu 2 dni po naniesieniu należy unikać kontaktu z wodą pochodzącą ze stopionego śniegu.

Zastosowania

Głównie stosowany do aplikacji zmiany koloru na różnych typach podłoży drogowych.

Dozwolone podłoża obejmują: betonowe drogi wewnętrzne i zewnętrzne (stosowane z gruntem podkładowym ST400), drogi asfaltowe, izolacje przeciwwodne asfaltowe, odnowę poliuretanową silikonową, PMA, EPDM, podłoża epoksydowe wodne i olejowe, marmur, płytki brukowe (stosowane z gruntem podkładowym ST300), beton przepuszczalny, aplikacje pojazdowe itp.

Specyfikacje

Przechowywanie i transport

• Produkt należy przechowywać w suchym, dobrze wentylowanym magazynie. Temperatura przechowywania powinna być wyższa niż 5 ℃ i niższa niż 35 ℃. Chronić przed zanurzeniem w wodzie, bezpośrednim działaniem promieni słonecznych, oddzielić od źródeł ognia oraz utrzymywać w bezpiecznej odległości od źródeł ciepła.
• Przy przechowywaniu w warunkach określonych powyżej okres przydatności do użycia wynosi jeden rok od daty produkcji. W przypadku przekroczenia okresu przydatności do użycia produkt może zostać poddany kontroli i nadal może być stosowany, o ile spełnia wymagane normy.
• Podczas transportu produkt należy chronić przed silnymi mrózami, deszczem oraz działaniem promieni słonecznych. Transport powinien odbywać się zgodnie z obowiązującymi przepisami organów odpowiedzialnych za transport.