Konkrit Telap untuk Trotoar, Dataran, Taman, Tempat Letak Kereta, dan Kawasan Lain, Ia Merupakan Produk Penting bagi Pembinaan Bandar Span

Penerangan

i. Pengenalan Produk

Konkrit telap merupakan bahan permukaan berfungsi yang dihasilkan dengan mencampur dan membentangkan agregat bersih bersaiz sesuai, simen bertaraf tinggi, bahan tambah, dan air mengikut nisbah campuran tertentu. Ia mempunyai ciri-ciri pengurangan bunyi, anti-gelincir, daya tarikan estetik, ketelapan, dan kebolehlaluan lalu lintas. Bahan ini banyak digunakan di atas trotoar, dataran, taman, tempat letak kereta, dan kawasan lain, menjadikannya produk penting dalam pembinaan bandar span.

iI. Ciri-Ciri Produk

• Pelbagai warna, kesan penambahbaikan estetik yang kuat.
• Pembinaan yang mudah; pasukan pembinaan biasa boleh menjalankan kerja tersebut selepas diberikan tunjuk ajar. Bahan-bahan tersedia dengan mudah, kebanyakan daripadanya boleh diperoleh secara tempatan.
• Kos-kesan yang tinggi, menggabungkan pelbagai fungsi seperti anti-gelincir, kebolehtelapan, dan pengurangan bunyi.

ⅲ. Lingkup Permohonan

Terutamanya digunakan untuk permukaan jalan raya berbeban ringan, permukaan landskap, lubang pokok, perlindungan cerun tepi sungai, tempat letak kereta, trotoar, dataran, dan sebagainya.

iV. Jenis Konkrit Telap

Konkrit telap dibahagikan kepada dua jenis: permukaan jalan raya telap sepenuhnya dan permukaan jalan raya telap separa.

Tapak bagi permukaan jalan raya telap sepenuhnya biasanya terdiri daripada tanah biasa. Tanah tersebut mesti dipadatkan, ditutup dengan geotekstil, dan kemudian dilapisi dengan lapisan bantal batu hancur. Konkrit telap diletakkan di atas lapisan batu hancur tersebut. Jenis ini umumnya memerlukan ketebalan sekurang-kurangnya 10 cm.

Tapak untuk permukaan jalan yang separa telap boleh berupa konkrit simen biasa atau jalan raya asfalt. Bagi tapak konkrit simen, slurri simen perlu disapu untuk meningkatkan lekatan. Bagi tapak konkrit asfalt, pelapik kedap perlu diaplikasikan untuk meningkatkan ikatan dengan permukaan telap. Jenis ini secara umumnya memerlukan ketebalan sekurang-kurangnya 5 cm.

ⅴ. Prosedur Pembinaan

1. Pembinaan rawatan tapak tanah

2. Pembinaan lapisan permukaan jalan raya

Pengenalan Proses Pembinaan

• Tandakan garisan rekabentuk dan tetapkan acuan.
• Pada tapak tanah liat biasa, padatkan tanah, lembapkan permukaan, dan bentangkan geotekstil. Bagi tapak simen, lembapkan permukaan simen atau sapu slurri simen. Dilarang keras meletakkan campuran pada permukaan kering.
• Menggunakan pengadun jenis 350, tambah kira-kira 0.33 meter padu agregat, 100–120 kg simen, 3–4 kg pengikat (atau 3–4 kg bahan tambah cecair), dan air. Jumlah air berbeza-beza mengikut lokasi yang berlainan. Tentukan kandungan air yang sesuai semasa campuran pertama dan gunakan nilai ini sebagai asas bagi campuran seterusnya. Keadaan ideal ialah: semua agregat dilapisi dengan pes simen, dan pes tersebut tidak menitis atau mengalir secara berlebihan. Jika tiada pes simen, kandungan air terlalu rendah, yang mungkin menyebabkan kehilangan zarah selepas penurapan; tambah air. Jika pes mengalir, permukaan jalan akan menjadi tidak telap selepas penurapan; buang campuran tersebut atau gunakannya pada lapisan alas.
• Urutan pemberian bahan: tambah air dahulu, kemudian tambah agregat, simen, dan pengikat secara serentak. Kacau sekurang-kurangnya selama 4 minit sehingga bahan-bahan dalam dram pengadun menjadi seragam sebelum dibuang.
• Angkut campuran tersebut menggunakan troli tangan. Pastikan bahagian hopper troli tangan sentiasa lembap. Tempoh dari pengangkutan campuran ke tapak kerja sehingga penyelesaian penurapan tidak boleh melebihi 40 minit, dan tidak boleh melebihi 20 minit semasa musim panas yang panas dan kering.
• Di tapak penurapan, ratakan awal campuran secara manual dengan alat perata (screed), kemudian gunakan jentera penggosok simen untuk meratakan permukaan secara bolak-balik. Jika masih terdapat lekuk setelah penggosokan, isikan lekuk tersebut dengan bahan campuran dan teruskan proses penggosokan. Kawasan yang tidak dapat diakses oleh jentera mesti diratakan secara manual menggunakan spatula; jika tidak, kekuatan konkrit akan tidak mencukupi dan zarah-zarahnya mungkin mudah terkelupas.
• Segera selepas permukaan diratakan, tutup permukaan tersebut dengan filem plastik untuk mengelakkan penguapan air yang terlalu cepat yang boleh menyebabkan kegagalan simen. Gunakan batu hancur, papan kayu panjang, atau tanah sebagai pemberat bagi filem tersebut (perhatikan keperluan pembersihan jika menggunakan tanah).
• Selepas ditutup dengan filem, tempoh pengerasan bermula. Akses kenderaan mesti dibataskan dan akses pejalan kaki dilarang. Secara umumnya, pengerasan dengan filem berlangsung selama 3 hingga 5 hari. Jika bahagian dalam filem kekal lembap, tiada pengerasan tambahan dengan air diperlukan.
• Potong sambungan mengembang. Disyorkan memotong sambungan mengembang setiap 6–8 meter.
• Selepas lapisan permukaan kering, semburkan pelindung permukaan. Untuk prosedur penyemburan khusus, rujuk Arahan Pembinaan Pelindung Permukaan Jalan Bertebuk.

vI. Alat dan Peralatan

vII. Langkah-Langkah Berjaga-Jaga

• Sebelum pembinaan, pengawal tepi (curbstones) mesti dipasang terlebih dahulu. Jika pengawal tepi tidak dipasang, acuan mesti didirikan.
• Pembinaan secara ketat dilarang apabila suhu berterusan di bawah 0℃. Bahan anti-beku mesti ditambahkan dan tempoh peneguhan mesti dipanjangkan.
• Tanpa mengira syarat pembinaan, tutup permukaan dengan filem plastik untuk proses peneguhan secepat mungkin.
• Semua sambungan pembinaan mesti diletakkan pada sambungan mengembang. Corak melengkung tidak menjejaskan keperluan akan sambungan mengembang yang lurus. Bahan pengisi untuk sambungan mengembang boleh berupa papan busa atau pelapik sambungan khas.
• Ketebalan minimum boleh menjadi 5 cm, tetapi lalu lintas kenderaan tidak dibenarkan, dan ini hanya berlaku apabila tapaknya adalah konkrit. Untuk ketebalan 10 cm atau lebih, ia boleh dilakukan dalam dua lapisan. Terdapat dua pilihan: pertama, membiarkan lapisan tapak mengeras selama 3–5 hari sebelum mengaplikasikan lapisan permukaan; kedua, membina kedua-dua lapisan secara serentak, yang memerlukan dua pencampur dan dua pasukan pekerja.
• Punca biasa terjadinya pengelupasan zarah termasuk: campuran terlalu kering, perataan yang lewat, atau kekurangan proses pengerasan film. Penyelesaiannya termasuk mengaplikasikan lebih banyak pelindung permukaan atau menggunakan bahan pelekat untuk mengikat agregat.

Aplikasi

Digunakan secara meluas di trotoar, dataran, taman, tempat letak kereta, dan kawasan lain, ia merupakan produk penting dalam pembinaan bandar span.