Проникний бетон для тротуарів, площ, парків, автостоянок та інших територій — це ключовий продукт для будівництва «губчастих міст»

Опис

і. Вступ до продукту

Проникний бетон — це функціональний матеріал для покриття доріг, що виготовляється шляхом змішування та укладання чистих, правильно підібраних за розміром заповнювачів з високоякісним цементом, добавками та водою згідно з певним співвідношенням компонентів. Він має такі характеристики: зниження рівня шуму, протикутний ефект, естетична привабливість, проникність та проїздність. Застосовується переважно на тротуарах, площах, у парках, на стоянках та інших об’єктах; є важливим продуктом для будівництва «губчастих міст».

іІ. Характеристики продукту

• Різноманітні кольори, сильний естетичний ефект підвищення привабливості.
• Простота укладання; звичайні будівельні бригади можуть виконувати роботи після інструктажу. Матеріали легко доступні, більшість із них можна отримати локально.
• Висока економічна ефективність: поєднує кілька функцій — протикутний ефект, проникність та зниження рівня шуму.

іІІ. Сфера застосування Застосування

Основне призначення — покриття для доріг з незначним навантаженням, ландшафтні покриття, кільця навколо дерев, захист схилів берегів річок, стоянки, тротуари, площі тощо.

іV. Типи проникного бетону

Проникний бетон поділяється на два типи: повністю проникне покриття та напівпроникне покриття.

Основою для повністю проникного покриття, як правило, є природний ґрунт. Ґрунт має бути ущільнений, покритий геотекстилем, а потім — шаром дрібної щебеневої подушки. Проникний бетон укладається поверх шару дрібної щебеня. Цей тип, як правило, вимагає товщини не менше 10 см.

Основою для напівпроникного покриття може бути звичайний цементний бетон або асфальтобетонне покриття. Для основ із цементного бетону слід нанести цементне молочко, щоб поліпшити адгезію. Для основ із асфальтобетону слід застосувати герметик, щоб покращити зчеплення з проникним поверхневим шаром. Цей тип, як правило, вимагає товщини не менше 5 см.

v. Порядок виконання робіт

1. Підготовка основи

2. Улаштування поверхневого шару покриття

Опис технологічного процесу

• Розмітити проектні лінії та закріпити опалубку.
• На простій ґрунтовій основі ущільніть ґрунт, зволожте поверхню та укладіть геотекстиль. Для цементної основи зволожте цементну поверхню або нанесіть на неї цементне молочко. Категорично заборонено укладати суміш на суху поверхню.
• За допомогою бетономішалки типу 350 додайте приблизно 0,33 кубічних метра щебеню, 100–120 кг цементу, 3–4 кг зв’язуючого речовини (або 3–4 кг рідкого пластифікатора) та воду. Кількість води залежить від конкретного місця робіт. Визначте оптимальний вміст води під час першого замішування й використовуйте цей показник як базовий для подальших замішувань. Ідеальний стан суміші: усі зерна щебеню повністю покриті цементним тестом, яке не витікає й не розливається надмірно. Якщо цементного теста немає, вміст води надто низький — це може призвести до втрати частинок після укладання; додайте води. Якщо тесто розливається, після укладання покриття буде непроникним для води; таку суміш слід відхилити або використати для улаштування підшару.
• Послідовність завантаження: спочатку додайте воду, потім одночасно додайте заповнювач, цемент і зв’язувальну речовину. Змішуйте щонайменше 4 хвилини до досягнення однорідності суміші в барабані змішувача перед вивантаженням.
• Транспортуйте суміш за допомогою візків. Підтримуйте вологість лотка візка. Час від транспортування суміші на об’єкт до завершення укладання не повинен перевищувати 40 хвилин, а в спекотну суху літню погоду — 20 хвилин.
• На місці укладання спочатку вирівняйте суміш вручну за допомогою рейки, а потім розрівняйте її вперед-назад за допомогою цементної загладжувальної машини. Якщо після загладжування залишаються впадини, заповніть їх приготовленою сумішшю й продовжуйте загладжування. Ділянки, недоступні для машини, необхідно розрівняти вручну за допомогою шпателя; в іншому разі міцність буде недостатньою, а частинки можуть легко відшаруватися.
• Відразу після вирівнювання покрийте поверхню поліетиленовою плівкою, щоб запобігти швидкому випаровуванню води, що призводить до руйнування цементу. Для фіксації плівки використовуйте дрібний щебінь, довгі дерев’яні дошки або ґрунт (зверніть увагу на вимоги щодо очищення при використанні ґрунту).
• Після накриття плівкою починається період вологотримання. Рух транспорту має бути обмеженим, а доступ пішоходів — забороненим. Зазвичай тривалість вологотримання плівкою становить 3–5 днів. Якщо всередині плівки поверхня залишається волога, додаткове зволоження водою не потрібне.
• Наріжте деформаційні шви. Рекомендовано робити деформаційний шов через кожні 6–8 метрів.
• Після повного висихання верхнього шару нанесіть поверхневий герметик шляхом розпилення. Щодо конкретної процедури розпилення див. «Інструкцію з монтажу герметика для проникних покриттів».

vI. Інструменти та обладнання

vII. Захходи обережності

• Перед початком будівництва на місці мають бути встановлені бордюрні камені. Якщо бордюрні камені не встановлені, необхідно змонтувати опалубку.
• Будівництво категорично заборонено за умови тривалого пониження температури нижче 0 ℃. Необхідно додавати протиморозні добавки, а термін витримки — подовжити.
• Незалежно від умов будівництва, для витримки необхідно негайно накрити поверхню поліетиленовою плівкою.
• Усі будівельні шви повинні розташовуватися в місцях деформаційних швів. Криволінійні малюнки не впливають на необхідність прямих деформаційних швів. Для заповнення деформаційних швів можна використовувати пінопластові плити або спеціальні герметики для швів.
• Мінімальна товщина може становити 5 см, але рух транспортних засобів у такому випадку заборонено; це застосовується лише при бетонній основі. При товщині 10 см і більше укладання можна виконувати в два шари. Існує два варіанти: перший — витримати нижній шар протягом 3–5 днів для набору міцності перед нанесенням верхнього шару; другий — одночасно укласти обидва шари, що вимагає наявності двох бетонозмішувачів і двох бригад робітників.
• Поширені причини відшарування частинок: надто суха суміш, затримка з вирівнюванням або відсутність полімерної плівки під час твердіння. Рішення включають нанесення додаткового поверхневого герметика або використання клею для з’єднання заповнювача.

Застосування

Широко використовується на тротуарах, площах, у парках, на стоянках та інших територіях; є обов’язковим продуктом для будівництва «губчастих міст».