Проницаемый бетон для тротуаров, площадей, парков, автостоянок и других территорий — это ключевой продукт для строительства «губчатых городов»

Описание

i. Введение в продукт

Проницаемый бетон — это функциональный дорожный материал, получаемый путём смешивания и укладки очищенных заполнителей правильной фракции с цементом высокого качества, добавками и водой в строго заданном соотношении. Он обладает такими характеристиками, как снижение шума, противоскользящие свойства, эстетическая привлекательность, водопроницаемость и проходимость для транспорта. Широко применяется при устройстве тротуаров, площадей, парков, автостоянок и других объектов; является ключевым продуктом при строительстве «губчатых городов».

iI. Характеристики продукта

• Различные цвета, выраженный эстетический эффект.
• Простая конструкция; обычные строительные бригады могут выполнять работы после инструктажа. Материалы легко доступны, большинство из них можно приобрести на местном рынке.
• Высокая экономическая эффективность, объединяющая в себе несколько функций: противоскольжение, водопроницаемость и снижение шума.

iII. Область применения Применение

В основном используется для покрытий дорог с небольшой интенсивностью движения, ландшафтных покрытий, деревянных колодцев (посадочных ям для деревьев), укрепления откосов речных берегов, парковок, тротуаров, площадей и т.д.

iV. Типы водопроницаемого бетона

Водопроницаемый бетон подразделяется на два типа: полностью водопроницаемое покрытие и частично водопроницаемое покрытие.

Основание полностью водопроницаемого покрытия, как правило, представляет собой естественный грунт. Грунт должен быть уплотнён, покрыт геотекстилем, а сверху уложен дренирующий слой из щебня. Водопроницаемый бетон укладывается поверх щебёночного слоя. Толщина такого покрытия обычно составляет не менее 10 см.

Основание для полупроницаемого покрытия может быть выполнено из обычного цементобетона или асфальтобетона. Для оснований из цементобетона на поверхность следует нанести цементное молочко для улучшения адгезии. Для оснований из асфальтобетона необходимо нанести герметик для повышения сцепления с проницаемым поверхностным слоем. Толщина такого покрытия, как правило, должна составлять не менее 5 см.

v. Порядок производства работ

1. Подготовка основания

2. Устройство поверхностного слоя покрытия

Описание технологического процесса

• Нанесите проектные линии разметки и установите опалубку.
• На основании из естественного грунта произведите уплотнение грунта, увлажните поверхность и уложите геотекстиль. На цементном основании увлажните поверхность или нанесите цементное молочко. Укладка смеси на сухую поверхность строго запрещена.
• Используя смеситель типа 350, добавьте примерно 0,33 м³ заполнителя, 100–120 кг цемента, 3–4 кг связующего (или 3–4 кг жидкого модификатора) и воду. Количество воды варьируется в зависимости от конкретного объекта. Определите оптимальное содержание воды при первом замесе и используйте полученное значение в качестве базы для последующих замесов. Идеальное состояние смеси: весь заполнитель равномерно покрыт цементным тестом, при этом тесто не расслаивается и не растекается чрезмерно. Если цементного теста нет, содержание воды слишком низкое, что может привести к потере частиц после укладки; добавьте воды. Если тесто растекается, после укладки покрытие будет непроницаемым; такую смесь следует отвергнуть или использовать для устройства выравнивающего слоя.
• Последовательность загрузки компонентов: сначала добавляется вода, затем одновременно — заполнитель, цемент и связующее. Перемешивайте в течение не менее 4 минут до получения однородной массы в барабане смесителя перед выгрузкой.
• Транспортируйте смесь с помощью тачек. Поддерживайте влажность ковша тачки. Время от транспортировки смеси на участок до завершения укладки не должно превышать 40 минут, а в жаркое и сухое лето — 20 минут.
• На участке укладки сначала выровняйте смесь вручную с помощью правила, затем разгладьте её цементной затирочной машиной, перемещая её взад и вперёд. Если после затирки остаются впадины, заполните их приготовленной смесью и продолжайте затирку. Участки, недоступные для машины, необходимо разглаживать вручную шпателем; в противном случае прочность будет недостаточной, и частицы могут легко отслаиваться.
• Сразу после разглаживания накройте поверхность полиэтиленовой плёнкой, чтобы предотвратить быстрое испарение воды, вызывающее разрушение цемента. Для фиксации плёнки используйте щебень, длинные деревянные доски или грунт (при использовании грунта обратите внимание на требования к его очистке).
• После накрытия поверхности плёнкой начинается период твердения. Движение транспорта должно быть ограничено, а доступ пешеходов запрещён. Обычно выдержка под плёнкой длится от 3 до 5 дней. Если внутренняя поверхность плёнки остаётся влажной, дополнительное увлажнение не требуется.
• Нарезка деформационных швов. Рекомендуется выполнять деформационный шов через каждые 6–8 метров.
• После высыхания поверхностного слоя нанесите на поверхность герметизирующий состав. Подробные инструкции по нанесению см. в «Инструкции по устройству проницаемого покрытия с применением герметизирующего состава».

vI. Инструменты и оборудование

vII. Меры предосторожности

• Перед началом строительства бордюрные камни должны быть установлены непосредственно. Если бордюрные камни не установлены, необходимо смонтировать опалубку.
• Строительство строго запрещено при температуре, постоянно ниже 0 °C. Необходимо добавлять противоморозные добавки, а срок твердения следует увеличить.
• Независимо от условий строительства, для твердения поверхность следует немедленно накрыть полиэтиленовой плёнкой.
• Все строительные швы должны располагаться в местах деформационных швов. Наличие криволинейных рисунков не отменяет необходимости устройства прямых деформационных швов. В качестве заполнителя для деформационных швов могут использоваться пенопластовые плиты или специальный герметик для швов.
• Минимальная толщина может составлять 5 см, однако движение транспортных средств в этом случае запрещено; это условие применимо только при бетонном основании. При толщине 10 см и более укладку можно выполнять в два слоя. Доступны два варианта: первый — выдержать нижний слой в течение 3–5 дней для набора прочности перед нанесением верхнего слоя; второй — уложить оба слоя одновременно, что требует использования двух бетоносмесителей и двух бригад рабочих.
• Распространённые причины отслаивания частиц включают: чрезмерную сухость смеси, задержку выравнивания или отсутствие плёнкообразующей обработки для твердения. Способы устранения: нанесение дополнительного количества поверхностного герметика или применение клея для обеспечения адгезии заполнителя.

Применения

Широко применяется на тротуарах, площадях, в парках, на автостоянках и других объектах; является ключевым продуктом при строительстве «губчатых городов».