مواد إصلاح طرق الخرسانة والأسفلت | استعادة أوجه العيوب في الأسطح وإعادة تجديدها

مقدمة المنتج

وصف

النظام Z-520 هو نظام مكوَّن من ثلاثة عناصر. ومن أبرز خصائصه مقاومته العالية. ولا يتطلب إصلاح الأسطح الملساء معالجة تفريزية. أما في حالة إصلاح الشقوق، فيساهم بشكل كبير في منع ظهور الشقوق مجدداً.

نسبة خلط المكونات:

المكوِّن أ — الراتنج — ١,٥٥ كجم

المكوِّن ب — مُصلِّب مائي — ٤,٧ كجم

المكوِّن ج — حشوة بودرية — ٢٥ كجم

أولاً: عملية الإنشاء

وضع العلامات → التنظيف → الترطيب → التخلّص من الأتربة → الخلط والتحريك → الفرد → المعالجة → قص المفاصل

ثانياً. أدوات البناء

خلاط كهربائي، خلاط عمودي، بندقية ماء ذات ضغط عالٍ، بندقية هواء ذات ضغط عالٍ، مستوٍ مستقيم، مجرفة أو عوامة فولاذية، دلو، ماء نظيف، أسطوانة إزالة الفقاعات، فيلم بلاستيكي، إلخ.

ثالثاً. عملية البناء التفصيلية

• وضع العلامات: تحديد المنطقة التي تتطلب الإصلاح. ويجب معالجة المناطق المتضررة من ظاهرة التجمد والانصهار أو الانفصال الطبقي. ولا يُوصى باستخدام هذه المادة على الأسطح الإسفلتية غير الخرسانية.
• التنظيف: شطف المنطقة المراد إصلاحها جيداً لإزالة الحصى والغبار وغيرها باستخدام بندقية ماء ذات ضغط عالٍ. وخلال عملية الشطف، يجب التأكد من غسل الملاط خارج منطقة العمل ومنع رجوعه.
• الترطيب: ترطيب سطح العمل بالكامل بالماء حتى يتوقف عن امتصاصه. (ويحتوي الخرسانة على عدد كبير من المسام الشعرية. ويؤدي الترطيب الكامل إلى طرد الهواء من هذه المسام، مما يمنع تكوّن الفتحات الدقيقة.)
• التجفيف: إزالة المياه الراكدة من سطح العمل باستخدام مسدس هواء عالي الضغط. وتؤثر المياه الراكدة تأثيرًا جسيمًا على التصاق المادة وقوتها الانضغاطية ومظهرها. وبديلًا عن ذلك، يمكن استخدام قطع قماش جافة أو إسفنج لامتصاص المياه الزائدة.
• الخلط والتحريك: اخلط المكونين (أ) و(ب) لمدة ٣٠–٦٠ ثانية. ثم أضف المكون البودرّي (المكون ج) إلى المكونات السائلة المخلوطة (ويُوصى بإضافة البودرة تدريجيًّا أثناء التحريك، أو إضافة نصف الكمية أولاً، ثم خلطها جيدًا، ثم إضافة النصف المتبقي). واصل التحريك لمدة ١–٢ دقيقة، ثم ابدأ في عملية الفرد فورًا لمنع تماسك مادة الإصلاح.
• الفرد: انشر مادة الإصلاح المخلوطة على المنطقة المراد إصلاحها. وقم بتسويتها فورًا باستخدام مستقيم، مع التأكد من أن ارتفاع السطح المُصلَح يتطابق مع ارتفاع السطح الأصلي. ويجب التحكم في زمن التشغيل الخاص بالفرد بحيث لا يتجاوز ١٠ دقائق.
• لإصلاح الحفر، والأسطح المُنْخَرِة، والانفصال الطبقي، أو المناطق المجوفة: اسكب المادة المخلوطة على سطح العمل وافردها بشكل مُسطّح باستخدام مِجْرَافٍ معدني. ارفع الحافة الأمامية للمجرا فبشكل طفيف نحو الأعلى بزاوية تبلغ حوالي ١٠° بالنسبة للأرض. وسّوِّ المادة بأقل عدد ممكن من المرات، لأن التكرار الزائد قد يؤدي إلى التصاقها. وإذا صعب عليك التسوية، فاتركها لمدة دقيقتين إلى ثلاث دقائق قبل إعادة تنعيمها.
• من الأفضل أن يتدرب العاملون في مجال الإنشاءات أولاً على مساحة صغيرة لفهم خصائص المادة قبل البدء في التشغيل على نطاق واسع، مع الاستمرار في تلخيص الخبرات والأساليب المكتسبة.
• لإصلاح الشقوق: إذا كانت عرض الشق أكبر من ٣ مم، فيجب توسيع الشق لإنشاء سطح إصلاح قابل للعمل عليه بشكل أفضل، مما يعزز التصاق المادة ويزيد من فعالية التعزيز.
• التجفيف: في الأجواء الحارة أو الرياحية، يمكن تطبيق طريقة التغطية بالغشاء لتسريع عملية التجفيف. ويمكن تخطي هذه الخطوة عند إجراء الإصلاحات داخل المباني.
• قطع المفاصل: عيّن مواقع المفاصل التوسعية الأصلية واقطع المفاصل وفقًا لها.

رابعًا. احتياطات السلامة

• يجب تنظيف سطح العمل بدقة باستخدام بندقية ماء ذات ضغط عالٍ؛ ولا يُسمح بوجود أي غبار فضفاض.
• يجب ترطيب سطح العمل بالكامل، ويفضَّل أن يكون ذلك حتى يتوقف عن امتصاص الماء.
• قبل البدء في الرصف، يجب شطف السطح جيدًا وتنظيفه تمامًا، مع الحفاظ على رطوبته دون وجود ماء راكدة.
• يُمنع تطبيق هذا المنتج في الأيام الماطرة أو عندما تكون درجة الحرارة أقل من ٥°م في فصل الشتاء.
• السماكة الموصى بها للتطبيق هي حوالي ٢ مم.
• يُستخدم هذا المنتج فقط لإصلاح طبقات الرصف الخرسانية. وإذا كانت القاعدة الخرسانية الأصلية قد خضعت لعمليات معالجة مثل التلميع أو التصلب أو التشريب بمواد عضوية، فيجب طحن السطح وتنظيفه قبل الاستخدام. ويوضح الشكل التالي تأثير عملية الطحن:

في حالة معالجة الرصف بالطحن، فإن المسافة بين شفرات الأسطوانة المُطحِنة تكون عمومًا من ٥ إلى ١٠ مم، بينما عمق الطحن هو من ٤ إلى ٦ مم (ويمكن تعديل هذه الأبعاد تحديدًا وفقًا لظروف موقع التنفيذ).

تُعَدُّ مادة إصلاح الأسفلت من سلسلة CR نوعًا جديدًا من مواد صيانة الطرق المصممة لطبقة السطح في المنشآت الإسفلتية. وبفضل التعديل الخاص للأسفلت الأساسي عبر عملية تصنيع مُخصصة، يليه التمهيد والتعديل المركب باستخدام مواد مُعدِّلة عالية الجودة، بالإضافة إلى دمجها مع ركامٍ مُقاسٍ بدقة وفق نسبٍ صارمة، تحقِّق هذه المادة أداءً ممتازًا في درجات الحرارة العالية وقدرةً لاصقةً فائقة. كما تحافظ، إلى حدٍ ما، على الحساسية الفريدة للأسفلت تجاه التغيرات في درجة الحرارة. وعند إجراء إصلاحات للعيوب الظاهرة في طبقة الرصف، تمنع هذه المادة إلى حدٍ كبير حدوث مشاكل ثانوية مثل التشققات الانعكاسية التي لا تنجم عن عيوب في الطبقة التحتية.

ⅴ. تصنيف المنتج والمواصفات

مادة إصلاح الأسفلت CR-1، 30 كغ/طقم: المكوِّن أ: 15 كغ + المكوِّن ب: 15 كغ

مادة إصلاح الأسفلت CR-2، 30 كغ/طقم: المكوِّن أ: 10 كغ + المكوِّن ب: 20 كغ

سادسًا. الاستخدام الإجراء

• قبل البدء في الإنشاءات، يجب تنظيف سطح الطريق بدقة باستخدام معدات مثل منفاخ الهواء لضمان خلوه تمامًا من الغبار والجسيمات السائبة والمياه الراكدة. ويجب تنظيف بقع الزيت مسبقًا. وإذا أُجريت عمليات الإنشاء في الطقس الحار، فإن ترطيب السطح القاعدي بالماء أولًا يُعطي نتائج أفضل.
• المنتج عبارة عن نظام مكوَّن من مادتين: المكون (أ) سائل، والمكون (ب) مسحوق صلب.
• قبل الاستخدام، افتح عبوة المكون (أ). ثم، أثناء التحريك (وتحكم في سرعة التحريك لتجنُّب أن تكون سريعة جدًّا)، اسكب المكون (ب) تدريجيًّا. وبعد إضافته، قم بتمديد فترة التحريك بما يكفي حتى يصبح الخليط متجانسًا تمامًا وخاليًا من كتل المسحوق.
• اسكب المادة المخلوطة جيدًا على منطقة الإنشاء وافردها/سوِّها (ويُوصى باستخدام مسطرة مطاطية للتطبيق دفعة واحدة، وتجنَّب إعادة التعامل المفرط مع المادة). وتأكد من تغطية منطقة الإنشاء بالكامل.
• بعد التسوية، يتطلب الأمر عملية المعالجة. وفي فصل الصيف، يمكن عادةً فتح الطريق أمام حركة المرور بشكل أولي بعد ٣–٤ ساعات. أما في فصلي الربيع والخريف، فيجب تمديد فترة فتح الطريق أمام الحركة، وتتراوح هذه المدة عمومًا بين ٦–٨ ساعات. وبما أن درجة الحرارة/الرطوبة وسمك الطبقة المُطبَّقة يؤثران تأثيرًا كبيرًا في زمن المعالجة، فإنه يُوصى بفتح الطريق أمام حركة المرور بعد مرور ١–٢ يوم على المعالجة في حالات الإنشاءات الواسعة المساحة.
• عند الفتح الأولي للطريق أمام حركة المرور، يُسمح بالمرور العادي والتدحرج عليه. ومع ذلك، وبما أن مقاومة المادة لم تكتمل بعد، فيجب تجنُّب الاحتكاك المتكرر المركَّز عند نقاط مفردة.

ⅶ. احتياطات

• قبل البدء في الإنشاءات، تأكَّد من كفاية مقاومة سطح الطريق الإنشائية (مع إيلاء اهتمام خاص لمقاومة السطح الإنشائية في درجات الحرارة المرتفعة).
• قبل البدء في الإنشاءات، تحقَّق من توقعات الطقس للتأكد من عدم هطول الأمطار خلال الـ٢٤ ساعة القادمة.
• إذا وُجدت حفر أو بروزات كبيرة على سطح الطريق، فيجب إجراء معالجة تسوية مسبقة.
• إذا كانت رطوبة الهواء مرتفعة أثناء عملية الإنشاء، فيجب إطالة فترة التصلب. وقبل فتح الطريق أمام حركة المرور، تأكَّد من استيفاء شروط الفتح.
• بعد فتح عبوة المادة، إذا لم تُستهلك بالكامل، فيجب إغلاقها فورًا. وإذا كان المكوِّن باء (Component B) قد أُضيف بالفعل، فيجب الانتهاء من عملية الإنشاء خلال ساعة واحدة.
• ونظرًا للتباين الكبير في أضرار الطرق، يُوصى بتنفيذ قسم تجريبي قبل البدء في الإنشاء على نطاق واسع لتحديد استهلاك المادة وفعاليتها.
• هذه المادة مائية وصديقة للبيئة. ولا يجوز أن تنخفض درجة حرارة النقل أو التخزين أو درجة الحرارة أثناء التطبيق والتصلب عن ٥°م.
• يجب تخزين المادة غير المستخدمة في مكان بارد وجاف، ومغلقة بإحكام، وعند درجة حرارة تتراوح بين ٥°م و٣٥°م.

التطبيقات

تم تصميم مادة Z-520 لإصلاح عيوب سطح الرصف مثل التشقق الشبكي (الهنيمة)، والسطح المثقوب، والأضرار الناتجة عن التجمد والذوبان، وظهور الحصى السطحي، والترابط الضعيف (الغبار)، والانفصال الطبقي.

تُعد مادة إصلاح الأسفلت CR-1 أكثر ملاءمةً لتجديد سطح الطرق القديمة، وتقليل التفتت السطحي (Raveling) والتقدم في العمر، وإغلاق السطح، وغيرها.

مادة إصلاح الأسفلت CR-2 مُوجَّهة لإصلاح الأسطح المُحفرة والشقوق الشبكية في الطرق القديمة، مما يقلل من خطر فقدان الركام، ويُغلق السطح، ويحسّن معامل احتكاك الرصف، مع نتائج علاج ممتازة.

المواصفات