Betoni- ja asfalttitieliikenteen korjausmateriaalit | Tienpinnan vaurioiden korjaus ja pinnan uudistaminen

Tuotteen esittely

Kuvaus

Z-520 on kolmikomponenttinen järjestelmä. Sen tärkeimmät ominaisuudet ovat korkea lujuus. Sileiden pintojen korjaamiseen ei vaadita hiomistyötä. Halkeamien korjaamisessa se estää merkittävästi uusien halkeamien syntymistä.

Komponenttien sekoitussuhde:

Komponentti A – Harmaa – 1,55 kg

Komponentti B – Vesipohjainen kovettuja – 4,7 kg

Komponentti C – Jauhe täyteaine – 25 kg

i. Rakennusprosessi

Merkintä → Puhdistus → Kastuttaminen → Siivous → Sekoittaminen ja sekoittaminen → Levittäminen → Kovettuminen → Liitosleikkaus

iI. Rakennustyökalut

Sähkösekoitin, pystysekoitin, korkeapaineinen vesipiippu, korkeapaineinen ilmapiippu, suorakulmainen siveltimenvarsi, siveltin tai teräksinen tasauslevy, kori, puhtaata vettä, kuplapyörä, muovikalvo jne.

iII. Yksityiskohtainen rakennusprosessi

• Merkintä: Tunnista korjattava alue. Pakastumis-sulamisvaurioita tai kerrosten irtoamista sisältävät alueet on käsiteltävä. Tätä tuotetta ei suositella käytettäväksi ei-betonipohjaisten päällysteiden yhteydessä.
• Puhdistus: Huuhtele korjausalueesta huolellisesti pois graniittiroukaa, pölyä jne. korkeapaineisella vesipiipulla. Huuhtelun aikana varmistetaan, että liete pestään pois työalueelta ja estetään takaisinvirtaus.
• Kastelu: Kastuta työpinta täysin vedellä, kunnes se ei enää ime vettä. (Betonissa on lukuisia kapillaariporeja. Täydellinen kastelu ajaa ilman näistä poreista ulos, mikä estää pienehköjen ilmakuplien muodostumisen.)
• Puhdistus: Poista seisova vesi työpinnalta korkeapaineisella ilmapuhaltimella. Seisoja vesi vaikuttaa vakavasti materiaalin tarttuvuuteen, puristuslujuuteen ja ulkonäköön. Vaihtoehtoisesti käytä kuivia kankaanpaloja tai liinoja ylimääräisen veden imemiseen.
• Sekoittaminen ja sekoittaminen: Sekoita komponentit A ja B 30–60 sekuntia. Lisää jauhekomponentti (komponentti C) sekoitettuihin nestekomponentteihin (suositellaan, että jauhe lisätään vähitellen sekoittaessa tai että puolet jauheesta lisätään ensin, sekoitetaan hyvin ja sitten lisätään loput). Jatka sekoittamista 1–2 minuuttia, ja siirry heti täyttöön, jotta korjausmateriaali ei kovenee.
• Täyttö: Levitä sekoitettu korjausmateriaali korjattavalle alueelle. Tasaa se välittömästi suoralla viivaimella varmistaaksesi, että korjatun pinnan korkeus vastaa alkuperäistä korkeutta. Täyttöön käytettävä työaika on rajoitettava 10 minuuttiin.
• Reikien, koverien pintojen, delaminaation tai tyhjien kohtien korjaamiseen: Kaada sekoitettu materiaali työpinnalle ja levitä se tasaiseksi käyttäen tasauslaudetta. Kallista tasauslaudan etureunaa hieman ylöspäin noin 10° kulmassa maata kohti. Tasaa materiaali mahdollisimman vähillä kertoja, sillä liian monta kertaa tasatessa materiaali voi tarttua. Jos tasaus vaikeutuu, anna materiaalin lepää kaksi–kolme minuuttia ennen uutta tasaukseen siirtymistä.
• Rakennustyöntekijöiden on suositeltavaa harjoitella ensin pienellä alueella, jotta he oppivat materiaalin ominaisuudet ennen laajamittaisia töitä, ja jatkuvasti koota kokemuksia ja taitoja.
• Rakojen korjaamiseen: Jos rakon leveys on yli 3 mm, rako on laajennettava paremman korjausalueen saamiseksi, mikä edistää materiaalin adheesiota ja vahvistusta.
• Kovettuminen: Kuivassa tai tuulisessa sävässä voidaan käyttää kalvo-kovettumista. Tämä vaihe voidaan jättää pois sisätilojen korjauksissa.
• Liitosleikkaukset: Merkitse ja leikkaa liitokset alkuperäisten laajenemisliitosten kohdille.

iV. Varotoimet

• Työpinta on puhdistettava perusteellisesti korkeapaineisella vesipuhaltimella; löysää pölyä ei saa jäädä.
• Työpinnan tulee olla täysin kastunut, mieluiten niin, että se ei enää ime vettä.
• Käytön edellytyksenä on, että pinta on ennen asennusta huolellisesti pestävä puhtaaksi ja kastutettava ilman seisovaa vettä.
• Tuotetta ei saa käyttää sateisina päivinä eikä talvella, kun lämpötila on alle 5 °C.
• Suositeltu levityspaksuus on noin 2 mm.
• Tätä tuotetta voidaan käyttää ainoastaan betonipohjaisen päällysteen korjaamiseen. Jos alkuperäinen betonipohja on käsitelty esimerkiksi hiomalla, kovettamalla tai orgaanisilla aineilla impregnoimalla, pohja on porattava ja puhdistettava ennen tuotteen käyttöä. Porauksen vaikutus on esitetty alla olevassa kuvassa:

Päällysteen poraustyössä porakalvon terien välimatka on yleensä 5–10 mm ja porasyvyys 4–6 mm (tarkat mitat voidaan säätää tarpeen mukaan rakennuspaikan olosuhteiden mukaisesti).

CR-sarjan asfalttikorjausaine on uudenlainen tietä ylläpitävä materiaali, joka on suunniteltu asfalttipäällysteen pintakerrokseen. Erityisellä prosessimuokkauksella muokattu perusasfaltti emulgoidaan ja yhdistetään korkealaatuisilla muokkausaineilla sekä tiukasti mitoitetuilla aggregaateilla, mikä antaa tuotteelle erinomaisen korkean lämpötilan kestävyyden ja tarttuvuuden. Tuote säilyttää samalla tietyssä määrin asfalttimateriaalien ainutlaatuisen lämpötila-herkkyyden. Kun se käytetään tienpinnan vaurioiden korjaamiseen, se estää suurelta osin toissijaisia ongelmia, kuten heijastusmurtumia, jotka eivät johtu alustasta.

v. Tuoteluokittelu ja tekniset tiedot

CR-1-asfalttikorjausaine, 30 kg/kpl: komponentti A 15 kg + komponentti B 15 kg

CR-2-asfalttikorjausaine, 30 kg/kpl: komponentti A 10 kg + komponentti B 20 kg

vI. Sovellus Toimenpide

• Rakennustyön aloittamista edeltävänä tien pinta on puhdistettava perusteellisesti esimerkiksi puhaltimeen perustuvalla laitteistolla, jotta pinta on täysin puhdas pölystä, löysistä hiukkasista ja seisovasta vedestä. Öljylikkeet on puhdistettava etukäteen. Jos rakennustyöt suoritetaan kuumassa sävässä, peruspinnan kostuttaminen vedellä ennen työn aloittamista antaa parempia tuloksia.
• Tuote on kahden komponentin järjestelmä: komponentti A on neste, ja komponentti B on kiinteää jauhepulveria.
• Käytön edellä avaa komponentin A pakkaus. Sekoittaessa (säädä sekoitusnopeus niin, ettei se ole liian nopea) kaada komponentti B sisään. Lisäämisen jälkeen pidennä sekoitusaikaa riittävästi, kunnes seos on täysin homogeeninen ja ilman jauhepilkkuja.
• Kaada hyvin sekoitettu materiaali rakennusalueelle ja levitä/sekoita se tasaisesti (suositellaan kumisokerin käyttöä yhden kerran sovellettavaksi menetelmäksi; vältä materiaalin liiallista käsittelyä). Varmista, että rakennusalue peitetään kokonaan.
• Tasauksen jälkeen on suoritettava kovettuminen. Kesällä liikenne voidaan yleensä avata aluksi 3–4 tunnin kuluttua. Keväällä ja syksyllä liikenteen avaamisaika on pidennettävä, yleensä 6–8 tuntia. Koska lämpötila/kosteus ja levityspaksuus vaikuttavat merkittävästi kovettumisaikaan, suositellaan liikenteen avaamista 1–2 päivän kovettumisen jälkeen laajapintaisten rakennusten yhteydessä.
• Kun liikenne avataan aluksi, normaali kulkeminen ja pyörivä liike ovat sallittuja. Koska kantavuus ei ole vielä täysin kehittynyt, on kuitenkin vältettävä toistuvaa kitkaa yksittäisissä pisteissä.

ⅶ. Varotoimet

• Ennen rakentamista varmistetaan, että tien pinnan rakenteellinen lujuus on riittävä (erityisesti huomioidaan rakenteellinen lujuus korkeissa lämpötiloissa).
• Ennen rakentamista tarkistetaan sääennuste, jotta varmistetaan, ettei sada 24 tunnin sisällä.
• Jos tienvaipassa on reikiä tai merkittäviä kohoumia, suoritetaan tasaushoito ennen varsinaista rakentamista.
• Jos ilman kosteus on korkea rakentamisen aikana, kovettumisaikaa on pidennettävä. Ennen liikenteen avaamista varmistetaan, että avausvaatimukset täyttyvät.
• Kun materiaalipakkaus on avattu, sen on suljettava välittömästi, jos kaikkea ei käytetä. Jos komponentti B on jo lisätty, rakentaminen on suoritettava kahden tunnin sisällä.
• Koska tietä vaurioittavat tekijät vaihtelevat merkittävästi, suoritetaan laajamittaisen rakentamisen aloittamisen edellä kokeilualue, jotta voidaan määrittää materiaalin kulutus ja tehokkuus.
• Materiaali on vesipohjainen ja ympäristöystävällinen. Kuljetuksen, varastoinnin sekä käytön ja kovettumisen aikainen lämpötila ei saa olla alle 5 °C.
• Käyttämätöntä materiaalia säilytetään tiukasti suljettuna viileässä ja kuivassa paikassa lämpötilassa 5–35 °C.

Sovellukset

Z-520 on suunniteltu tiepinnan pinnallisien vaurioiden korjaamiseen, kuten karkeutumiseen (hunajakenno), pilkkuisuuteen, pakastumis-sulamisvaurioihin, näkyviin raekivuihin, pölyämiseen ja kerrostumien irtoamiseen.

CR-1-asfalttikorjausmateriaali soveltuu paremmin vanhojen teiden pinnan uudistamiseen, rakkuloiden vähentämiseen ja vanhenemisen hidastamiseen sekä pinnan tiukentamiseen jne.

CR-2-asfalttikorjausaine on tarkoitettu kaiverrusten ja verkkomaisen halkeaman korjaamiseen vanhoilla teillä, mikä vähentää raekiven menetyksen riskiä, tiukentaa pinnan ja parantaa ajopinnan kitkakerrointa erinomaisilla tuloksilla.

Tekniset tiedot