Материалы для ремонта дорог из бетона и асфальта | Восстановление дефектов дорожного полотна и обновление его поверхности

Введение в продукт

Описание

Z-520 — это трёхкомпонентная система. Её основные характеристики включают высокую прочность. Для ремонта гладких поверхностей фрезерная обработка не требуется. При ремонте трещин система значительно снижает вероятность их повторного появления.

Соотношение компонентов:

Компонент A — смола — 1,55 кг

Компонент B — водный отвердитель — 4,7 кг

Компонент C — порошковый наполнитель — 25 кг

i. Технологический процесс

Разметка → Очистка → Увлажнение → Осушка → Смешивание и перемешивание → Укладка → Твердение → Резка швов

iI. Строительные инструменты

Электрическая мешалка, вертикальная мешалка, высоконапорный водяной пистолет, высоконапорный воздушный пистолет, правило, шпатель или стальной поплавок, ведро, чистая вода, ролик для удаления пузырьков воздуха, полиэтиленовая плёнка и т. д.

iII. Подробный процесс строительных работ

• Разметка: определите участок, требующий ремонта. Обработке подлежат участки с повреждениями от попеременного замерзания и оттаивания или расслоения. Применение данного продукта на покрытиях с не бетонным основанием не рекомендуется.
• Очистка: тщательно промойте ремонтный участок высоконапорным водяным пистолетом, удаляя гравий, пыль и другие загрязнения. Во время промывки обеспечьте вымывание цементного молочка из рабочей зоны и предотвратите его обратное поступление.
• Увлажнение: полностью увлажните рабочую поверхность водой до тех пор, пока она перестанет впитывать воду. (Бетон содержит множество капиллярных пор; полное увлажнение вытесняет воздух из этих пор, предотвращая образование воздушных пузырьков.)
• Очистка: удалите стоячую воду с рабочей поверхности с помощью пистолета высокого давления для подачи воздуха. Стоячая вода серьезно влияет на адгезию материала, прочность на сжатие и внешний вид. В качестве альтернативы используйте сухие ткани или губки для впитывания избыточной воды.
• Смешивание и перемешивание: смешайте компоненты A и B в течение 30–60 секунд. Добавьте порошкообразный компонент (компонент C) к смешанным жидким компонентам (рекомендуется постепенно добавлять порошок при непрерывном перемешивании или сначала добавить половину порошка, тщательно перемешать, а затем добавить оставшуюся половину). Продолжайте перемешивать в течение 1–2 минут, после чего как можно скорее приступайте к укладке, чтобы предотвратить схватывание ремонтного материала.
• Укладка: нанесите смешанный ремонтный материал на участок, подлежащий ремонту. Немедленно выровняйте его правилом, обеспечив совпадение высоты отремонтированной поверхности с исходной. Время работы при укладке должно составлять не более 10 минут.
• Для ремонта ям, поверхностей с ямками, расслоений или полых участков: вылейте смешанный материал на рабочую поверхность и разгладьте его правилом. Наклоните передний край правила слегка вверх под углом примерно 10° к поверхности. Выровняйте материал за минимально возможное количество проходов, поскольку избыточное количество проходов может привести к прилипанию. Если выравнивание становится затруднительным, дайте материалу отстояться в течение двух–трёх минут, после чего повторите разглаживание.
• Рекомендуется, чтобы строительный персонал сначала потренировался на небольшом участке, чтобы понять свойства материала до начала масштабных работ, постоянно обобщая полученный опыт и отрабатывая технику.
• Для ремонта трещин: если ширина трещины превышает 3 мм, её необходимо расширить, чтобы создать более удобную ремонтную поверхность, что способствует лучшей адгезии и упрочнению материала.
• Твердение: при жаркой или ветреной погоде допускается применение плёнкообразующего ухода. Этот этап можно опустить при проведении ремонтных работ внутри помещений.
• Нарезка швов: отметьте и прорежьте швы в местах расположения исходных деформационных швов.

iV. Меры предосторожности

• Рабочая поверхность должна быть тщательно очищена с помощью водяной струи высокого давления; не допускается наличие рыхлой пыли.
• Рабочую поверхность необходимо полностью увлажнить, желательно до тех пор, пока она перестанет впитывать воду.
• Перед укладкой поверхность должна быть тщательно промыта и увлажнена, но без образования застоя воды.
• Не наносить в дождливую погоду или при температуре ниже 5 °C зимой.
• Рекомендуемая толщина нанесения составляет около 2 мм.
• Данный продукт предназначен исключительно для ремонта бетонного основания дорожного покрытия. Если исходное бетонное основание подвергалось обработке (например, полировке, упрочнению или пропитке органическими материалами), перед применением необходимо выполнить фрезерование и очистку покрытия. Эффект фрезерования показан на рисунке ниже:

При фрезеровании дорожного покрытия шаг режущих инструментов на фрезерном барабане обычно составляет 5–10 мм, а глубина фрезерования — 4–6 мм (конкретные значения могут быть скорректированы в зависимости от условий строительной площадки).

Материал для ремонта асфальтового покрытия серии CR — это новый тип материала для технического обслуживания дорог, предназначенный для верхнего слоя асфальтобетонного покрытия. Благодаря специальной модификации базового битума с последующей эмульгацией и комплексной модификацией высококачественными модификаторами, а также строгому соблюдению пропорций заполнителей, данный продукт обеспечивает превосходные эксплуатационные характеристики при высоких температурах и отличную адгезию. При этом он в определённой степени сохраняет уникальную температурную чувствительность битумных материалов. При устранении дефектов дорожного полотна он в значительной мере предотвращает возникновение вторичных повреждений, например отражательных трещин, не связанных с проблемами основания.

v. Классификация и технические характеристики продукции

Материал для ремонта асфальтового покрытия CR-1, 30 кг/комплект: компонент А — 15 кг + компонент В — 15 кг

Материал для ремонта асфальтового покрытия CR-2, 30 кг/комплект: компонент А — 10 кг + компонент В — 20 кг

vI. Применение Процедура

• Перед началом строительных работ дорожное покрытие необходимо тщательно очистить с помощью оборудования, например воздуходувки, чтобы удалить пыль, рыхлые частицы и застоявшуюся воду. Масляные пятна следует удалить заранее. Если работы проводятся в жаркую погоду, предварительное увлажнение основания водой обеспечивает лучший результат.
• Продукт представляет собой двухкомпонентную систему: компонент А — жидкость, компонент В — твёрдый порошок.
• Перед использованием откройте упаковку компонента А. Во время перемешивания (контролируйте скорость, избегая чрезмерно быстрого вращения) постепенно добавьте компонент В. После добавления увеличьте продолжительность перемешивания до тех пор, пока смесь не станет полностью однородной и не будет содержать комочков порошка.
• Вылейте хорошо перемешанный материал на участок нанесения и распределите/выровняйте его (рекомендуется использовать резиновое правило для однократного нанесения; избегайте чрезмерной обработки материала). Убедитесь, что весь участок нанесения полностью покрыт.
• После выравнивания требуется отверждение. Летом движение, как правило, можно открывать уже через 3–4 часа. Весной и осенью срок открытия движения следует увеличить — обычно до 6–8 часов. Поскольку температура/влажность и толщина нанесения существенно влияют на время отверждения, при устройстве покрытия на больших площадях рекомендуется открывать движение не ранее чем через 1–2 дня после отверждения.
• При первоначальном открытии движения допускается обычное прохождение транспортных средств и их катание. Однако поскольку прочность ещё не достигла полного значения, следует избегать повторяющегося трения, сосредоточенного в одной точке.

vII. Меры предосторожности

• Перед началом работ убедитесь в достаточной конструкционной прочности дорожного полотна (особое внимание уделите прочности конструкции при высоких температурах).
• Перед началом работ ознакомьтесь с прогнозом погоды и убедитесь, что в течение ближайших 24 часов дождя не ожидается.
• Если на дорожном полотне имеются ямы или значительные выступы, предварительно выполните выравнивающую обработку.
• Если влажность воздуха высока во время строительных работ, время отверждения необходимо увеличить. Перед открытием движения убедитесь, что выполнены все условия для открытия.
• После вскрытия контейнера с материалом, если он не был использован полностью, немедленно герметично закройте его. Если компонент B уже добавлен, завершите строительные работы в течение 1 часа.
• Ввиду значительного разнообразия дефектов дорожного полотна перед масштабным применением рекомендуется провести пробный участок для определения расхода материала и оценки его эффективности.
• Материал на водной основе и экологически безопасен. При транспортировке, хранении, а также при нанесении и отверждении температура не должна быть ниже 5 °C.
• Неиспользованный материал следует хранить в герметично закрытой таре в прохладном, сухом месте при температуре от 5 до 35 °C.

Применения

Z-520 предназначен для ремонта поверхностных дефектов дорожного покрытия, таких как ячеистая структура бетона («соты»), ямковатая поверхность, повреждения от попеременного замерзания и оттаивания, оголение заполнителя, пыление и расслоение.

Асфальтовый ремонтный материал CR-1 более подходит для обновления поверхности старых дорог, снижения склонности к выкрашиванию, замедления процессов старения, герметизации поверхности и т. д.

Материал для ремонта асфальта CR-2 предназначен для устранения ямистых участков и сетчатых трещин на старых дорогах, снижает риск потери заполнителя, герметизирует поверхность и повышает коэффициент сцепления дорожного покрытия, обеспечивая превосходные результаты обработки.

Характеристики