कंक्रीट एवं एस्फाल्ट सड़क मरम्मत सामग्री | सड़क दोषों की पुनर्स्थापना एवं सतह की पुनर्नवीनीकरण

उत्पाद परिचय

विवरण

जेड-520 एक त्रि-घटक प्रणाली है। इसकी मुख्य विशेषताओं में उच्च ताकत शामिल है। चिकनी सतहों की मरम्मत के लिए मिलिंग उपचार की आवश्यकता नहीं होती है। दरारों की मरम्मत के लिए, यह पुनः दरार उत्पन्न होने को रोकने में महत्वपूर्ण रूप से सहायता करती है।

घटकों का मिश्रण अनुपात:

घटक A — राल — 1.55 किग्रा

घटक B — जल-आधारित हार्डनर — 4.7 किग्रा

घटक C — पाउडर फिलर — 25 किग्रा

i. निर्माण प्रक्रिया

चिह्नित करना → सफाई → सींचना → साफ करना → मिश्रण और हिलाना → पैविंग → परिपक्वन → जॉइंट कटिंग

iI. निर्माण उपकरण

विद्युत मिक्सर, ऊर्ध्वाधर मिक्सर, उच्च-दाब जल बंदूक, उच्च-दाब वायु बंदूक, सीधी रेखा रूलर (स्ट्रेटएज), ट्राउल या स्टील फ्लोट, बाल्टी, साफ पानी, बुलबुला रोलर, प्लास्टिक की फिल्म, आदि।

ⅲ. विस्तृत निर्माण प्रक्रिया

• चिह्नित करना: मरम्मत की आवश्यकता वाले क्षेत्र की पहचान करें। हिम-विलय क्षति या परत-विभाजन (डिलैमिनेशन) वाले क्षेत्रों का उपचार किया जाना चाहिए। यह उत्पाद गैर-कंक्रीट आधार सड़कों पर उपयोग के लिए अनुशंसित नहीं है।
• सफाई: उच्च-दाब जल बंदूक का उपयोग करके मरम्मत क्षेत्र से बजरी, धूल आदि को पूरी तरह से धो डालें। धुलाई के दौरान सुनिश्चित करें कि गाद (स्लरी) को कार्य क्षेत्र से बाहर निकाल दिया जाए और पानी के पीछे की ओर बहने (बैकफ्लो) को रोका जाए।
• सींचना: कार्य सतह को पानी से पूरी तरह से गीला कर दें, जब तक कि यह पानी को अवशोषित न करने लगे। (कंक्रीट में कई केशिका छिद्र होते हैं। पूर्ण सींचने से इन छिद्रों से वायु बाहर निकल जाती है, जिससे छोटे छिद्रों (पिनहोल्स) के बनने की रोकथाम होती है।)
• सफाई: उच्च दबाव वाली वायु बंदूक का उपयोग करके कार्य सतह से खड़े पानी को हटाएं। खड़ा पानी सामग्री के चिपकने, संपीड़न सामर्थ्य और उपस्थिति को गंभीर रूप से प्रभावित करता है। वैकल्पिक रूप से, अतिरिक्त पानी को सोखने के लिए शुष्क कपड़ों या स्पंज का उपयोग करें।
• मिश्रण और मिलान: घटक A और B को 30-60 सेकंड तक मिलाएं। पाउडर घटक (घटक C) को मिश्रित द्रव घटकों में मिलाएं (इसे धीरे-धीरे मिलाते समय चलाने की सिफारिश की जाती है, या आधा पाउडर मिलाकर अच्छी तरह से मिलाएं, फिर शेष आधा मिलाएं)। 1-2 मिनट तक निरंतर मिलाएं, फिर जल्द से जल्द सड़क निर्माण करें ताकि मरम्मत सामग्री के सेट होने से रोका जा सके।
• सड़क निर्माण: मिश्रित मरम्मत सामग्री को मरम्मत के लिए निर्धारित क्षेत्र पर फैलाएं। तुरंत एक सीधी छड़ का उपयोग करके इसे समतल करें, जिससे सुनिश्चित हो कि मरम्मत की गई सतह का उच्चावचन मूल उच्चावचन के अनुरूप हो। सड़क निर्माण के लिए कार्य समय 10 मिनट के भीतर नियंत्रित किया जाना चाहिए।
• गड्ढों, धब्बेदार सतहों, परतों के अलग होने या खोखले स्थानों की मरम्मत के लिए: मिश्रित सामग्री को कार्य सतह पर डालें और इसे फ्लोट का उपयोग करके समतल करें। फ्लोट के अग्र-किनारे को ज़मीन के साथ लगभग 10° के कोण पर थोड़ा ऊपर की ओर झुकाएँ। सामग्री को यथासंभव कम पासों में समतल करें, क्योंकि अधिक पासों से चिपकने की समस्या हो सकती है। यदि समतल करना कठिन हो जाए, तो इसे 2 से 3 मिनट तक विश्राम दें और फिर से चिकना करें।
• बड़े पैमाने पर कार्य करने से पहले निर्माण कर्मियों के लिए छोटे क्षेत्र पर प्रैक्टिस करना सबसे अच्छा होता है, ताकि वे सामग्री के गुणों को समझ सकें और लगातार अनुभव एवं तकनीकों का सारांश तैयार कर सकें।
• दरारों की मरम्मत के लिए: यदि दरार की चौड़ाई 3 मिमी से अधिक है, तो एक बेहतर कार्य करने योग्य मरम्मत सतह बनाने के लिए दरार को चौड़ा करने की आवश्यकता होती है, जिससे सामग्री के चिपकने और प्रबलन में सहायता मिलती है।
• परिपक्वन (क्यूरिंग): गर्म या हवादार मौसम में, फिल्म परिपक्वन उचित रूप से लागू किया जा सकता है। आंतरिक मरम्मत के लिए यह चरण छोड़ा जा सकता है।
• जॉइंट कटिंग: मूल विस्तार जॉइंट्स के स्थानों पर जॉइंट्स को चिह्नित करें और काटें।

ⅳ. सावधानियाँ

• कार्य सतह को उच्च-दबाव वाली पानी की बंदूक से ध्यानपूर्वक साफ़ करना आवश्यक है; कोई ढीली धूल शेष नहीं रहनी चाहिए।
• कार्य सतह को पूर्णतः गीला कर देना चाहिए, आदर्श रूप से तब तक जब तक कि वह पानी को अवशोषित न करे।
• फैलाने से पहले, सतह को पूर्णतः कुल्ला करके साफ़ कर देना आवश्यक है, इसे गीला किया जाना चाहिए लेकिन इस पर खड़ा पानी नहीं होना चाहिए।
• वर्षा के दिनों में या शीत ऋतु में तापमान 5℃ से कम होने पर इसका उपयोग न करें।
• अनुशंसित आवेदन मोटाई लगभग 2 मिमी है।
• यह उत्पाद केवल कंक्रीट आधार सड़क दस्तर की मरम्मत के लिए है। यदि मूल कंक्रीट आधार पर पॉलिशिंग, हार्डनिंग या कार्बनिक पदार्थों के साथ इम्प्रेग्नेशन जैसे उपचार किए गए हैं, तो उपयोग से पहले सड़क दस्तर को मिलिंग करके साफ़ करना आवश्यक है। मिलिंग का प्रभाव नीचे दिए गए चित्र में दर्शाया गया है:

सड़क दस्तर की मिलिंग उपचार के लिए, मिलिंग ड्रम पर कटर के बीच की दूरी सामान्यतः 5–10 मिमी होती है, और मिलिंग की गहराई 4–6 मिमी होती है (विशिष्ट आयामों को निर्माण स्थल की स्थितियों के अनुसार उचित रूप से समायोजित किया जा सकता है)।

सीआर श्रृंखला एस्फाल्ट मरम्मत सामग्री एक नया प्रकार की सड़क रखरखाव सामग्री है, जिसे एस्फाल्ट फुटपाथ की सतह परत के लिए डिज़ाइन किया गया है। आधार एस्फाल्ट के विशेष प्रक्रिया संशोधन, उसके बाद इमल्सीकरण और उच्च-गुणवत्ता वाले संशोधकों के साथ संयुक्त संशोधन, तथा कड़ाई से अनुपातिक एग्रीगेट्स के साथ संयोजन के माध्यम से, यह उत्पाद उत्कृष्ट उच्च-तापमान प्रदर्शन और चिपकने की क्षमता प्राप्त करता है। यह एक साथ एस्फाल्ट सामग्रियों की विशिष्ट तापमान संवेदनशीलता को भी कुछ हद तक बनाए रखता है। सड़क की सतह की क्षति की मरम्मत करते समय, यह आधार भूमि संबंधी समस्याओं के कारण नहीं उत्पन्न होने वाली प्रतिबिंबित दरारों जैसी द्वितीयक समस्याओं को मुख्य रूप से रोकता है।

ⅴ. उत्पाद वर्गीकरण और विनिर्देश

सीआर-1 एस्फाल्ट मरम्मत सामग्री 30 किग्रा/सेट: घटक A 15 किग्रा + घटक B 15 किग्रा

सीआर-2 एस्फाल्ट मरम्मत सामग्री 30 किग्रा/सेट: घटक A 10 किग्रा + घटक B 20 किग्रा

छठा। अनुप्रयोग प्रक्रिया

• निर्माण से पहले, सड़क की सतह को धूल, ढीले कणों और खड़े पानी से मुक्त करने के लिए ब्लोअर जैसे उपकरणों का उपयोग करके व्यापक रूप से साफ करना आवश्यक है। तेल के धब्बों को पहले से साफ कर देना चाहिए। यदि गर्म मौसम में निर्माण कार्य किया जा रहा है, तो आधार सतह को पानी से गीला करने से बेहतर परिणाम प्राप्त होते हैं।
• यह उत्पाद एक दो-घटक वाली प्रणाली है: घटक A एक द्रव है, और घटक B एक ठोस चूर्ण है।
• उपयोग से पहले, घटक A के पैकेजिंग को खोलें। मिश्रण के दौरान (गति को नियंत्रित करें ताकि यह अत्यधिक तीव्र न हो), घटक B को धीरे-धीरे डालें। घटक B को मिलाने के बाद, मिश्रण को पूर्ण रूप से समांग बनाने और चूर्ण के गांठों से मुक्त करने के लिए मिश्रण का समय उचित रूप से बढ़ा दें।
• अच्छी तरह से मिश्रित सामग्री को निर्माण क्षेत्र पर डालें और फैलाएं/समतल करें (एक बार में आवेदन के लिए रबर स्क्रीड का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है; सामग्री को अत्यधिक कार्य न करें)। सुनिश्चित करें कि निर्माण क्षेत्र पूर्ण रूप से आवृत्त हो।
• समतलन के बाद, उत्तरजीवन (क्यूरिंग) आवश्यक है। ग्रीष्म ऋतु में, यातायात सामान्यतः 3–4 घंटे के बाद प्रारंभिक रूप से शुरू किया जा सकता है। वसंत और शरद ऋतु में, यातायात खोलने का समय बढ़ाने की आवश्यकता होती है, जो सामान्यतः 6–8 घंटे होता है। चूँकि तापमान/आर्द्रता और आवेदन मोटाई उत्तरजीवन समय को काफी प्रभावित करती हैं, इसलिए बड़े क्षेत्रफल के निर्माण के लिए 1–2 दिन के उत्तरजीवन के बाद यातायात खोलने की सिफारिश की जाती है।
• यातायात को प्रारंभिक रूप से खोलने के समय, सामान्य पारगमन और रोलिंग स्वीकार्य हैं। हालाँकि, चूँकि ताकत पूर्णतः विकसित नहीं हुई है, अतः एकल बिंदुओं पर केंद्रित दोहराए गए घर्षण से बचना चाहिए।

ⅶ. सावधानियाँ

• निर्माण से पूर्व, सड़क सतह की संरचनात्मक शक्ति पर्याप्त होने की पुष्टि करें (उच्च तापमान के तहत संरचनात्मक शक्ति पर विशेष ध्यान दें)।
• निर्माण से पूर्व, मौसम पूर्वानुमान की जाँच करें ताकि 24 घंटों के भीतर कोई वर्षा न हो।
• यदि सड़क सतह पर गड्ढे या उल्लेखनीय उभार हैं, तो इससे पूर्व समतलन उपचार करें।
• यदि निर्माण के दौरान वायु की आर्द्रता अधिक है, तो सेटिंग का समय बढ़ाने की आवश्यकता होती है। यातायात के लिए खोलने से पहले सुनिश्चित करें कि खुलने की शर्तें पूरी हो गई हैं।
• सामग्री के कंटेनर को खोलने के बाद, यदि इसका पूरा उपयोग नहीं किया जाता है, तो इसे तुरंत सील कर दें। यदि घटक B पहले ही मिला दिया गया है, तो सुनिश्चित करें कि निर्माण 1 घंटे के भीतर पूरा कर लिया जाए।
• सड़क क्षतियों में महत्वपूर्ण विविधता होने के कारण, बड़े क्षेत्र के निर्माण से पहले सामग्री की खपत और प्रभावशीलता निर्धारित करने के लिए एक परीक्षण खंड का निर्माण करें।
• यह सामग्री जल-आधारित और पर्यावरण-अनुकूल है। परिवहन, भंडारण तथा आवेदन और सेटिंग के दौरान तापमान 5℃ से कम नहीं होना चाहिए।
• अउपयोग की गई सामग्री को 5-35℃ के तापमान वाले ठंडे और शुष्क स्थान पर सील किए गए बर्तन में भंडारित करना चाहिए।

अनुप्रयोग

Z-520 का डिज़ाइन मधुमक्खी कोशिका (हनीकॉम्बिंग), गड़हे वाली सतह, जमाव-विलोपन क्षति, उजागर कंक्रीट कण (एग्रीगेट), धूल उड़ना (डस्टिंग) और परत-विभाजन (डिलैमिनेशन) जैसी सड़क की सतही कमियों की मरम्मत के लिए किया गया है।

CR-1 एस्फाल्ट मरम्मत सामग्री पुरानी सड़कों की सतह को नवीनीकृत करने, रैवलिंग और जूनून को कम करने, सतह को सील करने आदि के लिए अधिक उपयुक्त है।

सीआर-2 एस्फॉल्ट मरम्मत सामग्री पुरानी सड़कों पर गड्ढे वाली सतहों और जाली के आकार की दरारों की मरम्मत के लिए उद्दिष्ट है, जो अपशिष्ट वाले कणों के नुकसान के जोखिम को कम करती है, सतह को सील करती है और सड़क के घर्षण गुणांक में सुधार करती है, जिससे उत्कृष्ट उपचार परिणाम प्राप्त होते हैं।

विशिष्टताएँ