Bahan Pembaikan Jalan Konkrit & Bertar | Pemulihan Kecacatan Permukaan Jalan & Pembaharuan Permukaan

Pengenalan Produk

Penerangan

Z-520 merupakan sistem tiga-komponen. Ciri utamanya termasuk kekuatan tinggi. Untuk membaiki permukaan licin, rawatan pengisaran tidak diperlukan. Untuk membaiki retakan, ia secara ketara membantu mencegah berlakunya retakan semula.

Nisbah Campuran Komponen:

Komponen A — Resin — 1.55 kg

Komponen B — Pelaras Berasaskan Air — 4.7 kg

Komponen C — Pengisi Serbuk — 25 kg

i. Proses Pembinaan

Penandaan → Pembersihan → Pelembapan → Pengosongan → Pencampuran dan Pengacauan → Pemasangan → Penegaran → Pemotongan Sambungan

iI. Alat-Alat Pembinaan

Pengadun elektrik, pengadun menegak, pistol air bertekanan tinggi, pistol udara bertekanan tinggi, alat perata, spatula atau pelapik keluli, baldi, air bersih, penggelek gelembung, filem plastik, dll.

iII. Proses Pembinaan Terperinci

• Penandaan: Kenal pasti kawasan yang memerlukan pembaikan. Kawasan yang mengalami kerosakan akibat pembekuan-pencairan atau pengelupasan harus dirawat. Produk ini tidak digalakkan untuk digunakan pada permukaan jalan bukan konkrit.
• Pembersihan: Basuh sepenuhnya kerikil, habuk, dan sebagainya dari kawasan pembaikan menggunakan pistol air bertekanan tinggi. Semasa membilas, pastikan slurri dibasuh keluar dari kawasan kerja dan elakkan aliran balik.
• Pembasahan: Basahkan sepenuhnya permukaan kerja dengan air sehingga tidak lagi menyerap air. (Konkrit mengandungi banyak liang kapilari. Pembasahan penuh akan mengeluarkan udara dari liang-liang ini, mencegah terbentuknya lubang-lubang kecil.)
• Pembersihan: Buang air bertakung dari permukaan kerja menggunakan pistol udara bertekanan tinggi. Air bertakung secara serius mempengaruhi lekatan bahan, kekuatan mampatan, dan rupa luar. Secara alternatif, gunakan kain atau span terkering untuk menyerap kelebihan air.
• Pencampuran dan Pengacauan: Campurkan Komponen A dan B selama 30–60 saat. Tambahkan komponen serbuk (Komponen C) ke dalam komponen cecair yang telah dicampur (digalakkan menambahkan serbuk secara beransur-ansur sambil dikacau, atau tambahkan separuh daripada serbuk tersebut, kacau sehingga rata, kemudian tambahkan separuh lagi). Teruskan mengacau selama 1–2 minit, kemudian teruskan ke proses pemasangan secepat mungkin untuk mengelakkan bahan pembaikan daripada mengeras.
• Pemasangan: Tuangkan bahan pembaikan yang telah dicampur ke atas kawasan yang perlu dibaiki. Ratakan serta-merta dengan alat pelaras lurus, memastikan aras permukaan yang dibaiki sepadan dengan aras asal. Masa kerja untuk pemasangan harus dikawal dalam tempoh 10 minit.
• Untuk membaiki lubang jalan, permukaan berliang, pengelupasan, atau kawasan berongga: Tuangkan bahan yang telah dicampurkan ke atas permukaan kerja dan ratakan dengan alat pengapung (float). Condongkan sedikit hujung depan alat pengapung ke atas pada sudut kira-kira 10° terhadap tanah. Ratakan bahan dengan bilangan lintasan seminimum mungkin, kerana lintasan yang terlalu banyak boleh menyebabkan lekat. Jika proses perataan menjadi sukar, biarkan selama dua hingga tiga minit sebelum diratakan semula.
• Adalah lebih baik jika pekerja pembinaan berlatih terlebih dahulu pada kawasan kecil untuk memahami sifat bahan sebelum menjalankan operasi berskala besar, sambil terus merumuskan pengalaman dan teknik yang diperoleh.
• Untuk membaiki retak: Jika lebar retak melebihi 3 mm, retak tersebut perlu dilebarkan untuk mencipta permukaan baiki yang lebih sesuai, yang membantu lekatan bahan dan penguatan.
• Pemeluharan: Dalam cuaca panas atau berangin, kaedah pemeluharan menggunakan filem boleh digunakan secara sesuai. Langkah ini boleh diabaikan untuk kerja pembaikan di dalam bangunan.
• Pemotongan Sambungan: Tandakan dan potong sambungan pada lokasi sambungan mengembang asal.

ⅳ. Langkah-Langkah Berjaga-Jaga

• Permukaan kerja mesti dibersihkan sepenuhnya dengan pistol air bertekanan tinggi; tiada habuk longgar yang dibenarkan.
• Permukaan kerja harus dibasahkan sepenuhnya, idealnya sehingga tidak lagi menyerap air.
• Sebelum pemasangan, permukaan mesti dibasuh bersih sepenuhnya, dibasahkan tetapi tanpa genangan air.
• Jangan aplikasikan semasa hujan atau apabila suhu berada di bawah 5℃ pada musim sejuk.
• Ketebalan aplikasi yang disyorkan ialah kira-kira 2 mm.
• Produk ini hanya untuk pembaikan permukaan jalan berbasis konkrit. Jika tapak konkrit asal telah melalui rawatan seperti penggilapan, pengerasan, atau peresapan bahan organik, permukaan jalan mesti dikisar dan dibersihkan terlebih dahulu sebelum digunakan. Kesan pengisaran adalah seperti yang ditunjukkan dalam rajah di bawah:

Bagi rawatan pengisaran permukaan jalan, jarak antara bilah pemotong pada dram pengisar biasanya ialah 5–10 mm, dan kedalaman pengisaran ialah 4–6 mm (dimensi spesifik boleh dilaraskan secara sesuai mengikut keadaan tapak pembinaan).

Bahan Pembaikan Jalan Raya Siri CR merupakan sejenis bahan penyelenggaraan jalan raya jenis baharu yang direka khas untuk lapisan permukaan jalan raya berturap asfalt. Melalui pengubahsuaian proses khas terhadap asfalt asas, diikuti dengan pengemulsian dan pengubahsuaian komposit menggunakan bahan pengubah berkualiti tinggi, serta dikombinasikan dengan agregat yang diukur secara ketat mengikut nisbah tertentu, produk ini mencapai prestasi suhu tinggi dan daya lekat yang sangat baik. Ia juga mengekalkan, dalam tahap tertentu, kepekaan suhu unik bahan asfalt. Semasa membaiki kerosakan pada permukaan jalan raya, bahan ini secara besarannya mencegah isu sekunder seperti retakan reflektif yang bukan disebabkan oleh masalah tapak jalan.

v. Pengelasan dan Spesifikasi Produk

Bahan Pembaikan Asfalt CR-1, 30 kg/set: Komponen A 15 kg + Komponen B 15 kg

Bahan Pembaikan Asfalt CR-2, 30 kg/set: Komponen A 10 kg + Komponen B 20 kg

vI . Permohonan Prosedur

• Sebelum pembinaan, permukaan jalan mesti dibersihkan sepenuhnya menggunakan peralatan seperti penghembus untuk memastikan ia bebas daripada habuk, zarah-zarah longgar, dan air bertakung. Kesannya minyak mesti dibersihkan terlebih dahulu. Jika pembinaan dijalankan dalam cuaca panas, membasahkan permukaan tapak dengan air terlebih dahulu akan memberikan hasil yang lebih baik.
• Produk ini merupakan sistem dua-komponen: Komponen A adalah cecair, manakala Komponen B adalah serbuk pepejal.
• Sebelum digunakan, buka pembungkusan Komponen A. Sambil mengacau (kawal kelajuan untuk mengelakkan pengacauan terlalu pantas), tuangkan Komponen B ke dalamnya. Selepas penambahan, lanjutkan masa pengacauan secara sesuai sehingga campuran menjadi sepenuhnya homogen dan bebas daripada ketulan serbuk.
• Tuangkan bahan yang telah dikacau dengan baik ke atas kawasan pembinaan dan ratakan/selerakannya (digalakkan menggunakan alat pengaras getah untuk aplikasi sekali sahaja; elakkan mengolah bahan secara berlebihan). Pastikan keseluruhan kawasan pembinaan tertutup sepenuhnya.
• Selepas meratakan, proses pengerasan diperlukan. Pada musim panas, lalu lintas biasanya boleh dibuka secara awal selepas 3–4 jam. Pada musim bunga dan luruh, masa pembukaan lalu lintas perlu dipanjangkan, secara amnya 6–8 jam. Memandangkan suhu/kelembapan dan ketebalan aplikasi memberi kesan ketara terhadap masa pengerasan, disyorkan agar lalu lintas dibuka selepas 1–2 hari pengerasan untuk pembinaan pada kawasan yang luas.
• Apabila lalu lintas dibuka secara awal, lalu lintas biasa dan penggulingan adalah dibenarkan. Namun, memandangkan kekuatan belum sepenuhnya berkembang, geseran berulang yang tertumpu pada satu titik tunggal harus dielakkan.

ⅶ. Langkah-Langkah Berjaga-Jaga

• Sebelum pembinaan, pastikan kekuatan struktur permukaan jalan mencukupi (beri perhatian khusus kepada kekuatan struktur dalam suhu tinggi).
• Sebelum pembinaan, semak ramalan cuaca untuk memastikan tiada hujan dalam tempoh 24 jam.
• Jika terdapat lubang atau tonjolan ketara pada permukaan jalan, lakukan rawatan perataan terlebih dahulu.
• Jika kelembapan udara tinggi semasa pembinaan, masa pengerasan perlu dipanjangkan. Sebelum membuka laluan kepada lalu lintas, pastikan syarat-syarat pembukaan telah dipenuhi.
• Selepas membuka bekas bahan, jika tidak digunakan sepenuhnya, tutup bekas tersebut dengan segera. Jika Komponen B sudah ditambahkan, pastikan pembinaan diselesaikan dalam tempoh 1 jam.
• Memandangkan kerosakan jalan sangat berubah-ubah, lakukan bahagian uji coba sebelum pembinaan berskala besar untuk menentukan penggunaan bahan dan keberkesanannya.
• Bahan ini berasaskan air dan mesra alam. Pengangkutan, penyimpanan, serta suhu semasa aplikasi dan pengerasan tidak boleh kurang daripada 5℃.
• Bahan yang tidak digunakan harus disimpan dalam keadaan tertutup di tempat yang sejuk dan kering pada suhu 5–35℃.

Aplikasi

Z-520 direka khas untuk membaiki kecacatan permukaan jalan raya seperti struktur sarang lebah, permukaan berliang, kerosakan akibat pembekuan dan pencairan, agregat terdedah, penghabluran debu, dan pengelupasan.

Bahan Baikpulih Asfalt CR-1 lebih sesuai untuk menambah baik permukaan jalan lama, mengurangkan pengerosian butiran (raveling) dan penuaan, serta menyegel permukaan, dll.

Bahan Pembaikan Jalan Raya CR-2 ditujukan untuk membaiki permukaan berlubang dan retak jejaring pada jalan lama, mengurangkan risiko kehilangan agregat, menyegel permukaan, serta meningkatkan pekali geseran permukaan jalan, dengan hasil rawatan yang sangat baik.

Spesifikasi