Materialet për riparimin e rrugëve betonike dhe asfaltike | Rikthimi i defekteve të mbulimit dhe rinovimi i sipërfaqes

Prezentimi i produktit

Përshkrimi

Z-520 është një sistem me tre komponentë. Veçoritë kryesore të tij përfshijnë fortësinë e lartë. Për riparimin e sipërfaqeve të lëmuara, trajtimi me freskim nuk është i nevojshëm. Për riparimin e çarjeve, ai ndihmon në mënyrë të dukshme në parandalimin e riformimit të çarjeve.

Raporti i përzierjes së komponentëve:

Komponenti A — Rezina — 1,55 kg

Komponenti B — Harduer me bazë uji — 4,7 kg

Komponenti C — Mbushës në formë pluhuri — 25 kg

i. Procesi i ndërtimit

Shënim i zonës → Pastrojmë → Lagja → Çlirimi → Përzierja dhe zhvillimi → Shpërndarja → Ngrirja → Prerja e bashkësive

iI. Mjetet e ndërtimit

Përzierës elektrik, përzierës vertikal, pistoletë me ujë me presion të lartë, pistoletë ajrore me presion të lartë, rregullatori i drejtë, shpatula ose flotë çeliku, shishe, ujë i pastër, rrotulluesi i flluskave, filmi plastik, etj.

iII. Procesi i detajuar i ndërtimit

• Shënim i zonës: Identifikohet zona që kërkon riparim. Zonat me dëmtim nga ciklet e ngrirjes-shkrirjes ose me delaminim duhet trajtuar. Kjo produkt nuk rekomandohet për përdorim mbi pavimente me bazë jo-betonike.
• Pastrimi: Largoni me kujdes grushtin, pluhurin etj. nga zona e riparimit duke përdorur një pistoletë uji me shtypje të lartë. Gjatë pastrimit, sigurohuni që lëndësia të largohet nga zona e punës dhe parandaloni rrjedhën e kundërt.
• Lagja: Lagini plotësisht sipërfaqen e punës me ujë derisa ajo të mos e marrë më ujin. (Betoni përmban shumë pora kapilare. Lagja e plotë nxjerr ajrin nga këto pora, duke parandaluar formimin e vrimave të vogla.)
• Largimi i ujit të mbledhur: Largoni ujin e mbledhur nga sipërfaqja e punës duke përdorur një pistoletë ajri me shtypje të lartë. Uji i mbledhur ndikon në mënyrë të rëndësishme në ngjitshmërinë e materialit, në rezistencën ndaj shtypjes dhe në pamjen përfundimtare. Alternativisht, përdorni leshin ose shpungat e thata për të thithur ujin e tepërt.
• Përzierja dhe trazimi: Përzieni Komponentët A dhe B për 30-60 sekonda. Shtoni përbërësin pluhur (Komponenti C) te përbërësit e lëngshëm të përzier (Rekomandohet që pluhuri të shtohet gradualisht gjatë trazimit, ose shtoni gjysmën e pluhurit, përzieni mirë, pastaj shtoni gjysmën tjetër). Vazhdoni trazimin për 1-2 minuta, pastaj vazhdoni me shtrimin sa më shpejt të jetë e mundur për të parandaluar ngurtësimin e materialit të riparimit.
• Shtrirja: Shpërndajeni materialin e përzier të riparimit në sipërfaqen që do të riparohet. Niveloni menjëherë me një vizore të drejtë, duke siguruar që lartësia e sipërfaqes së riparuar të përshtatet me lartësinë origjinale. Koha e punës për shtrirje duhet të kontrollohet brenda 10 minutave.
• Për riparimin e vrimave, sipërfaqeve me fshikëza, ndarjes së shtresave ose vendeve të zbrazëta: Përziejini materialin e përzier në sipërfaqen e punës dhe shpërndajeni me një shpatulë. Tilt the leading edge of the float slightly upwards at about a 10°angle to the ground. Niveloni materialin me sa më pak kalime që të jetë e mundur, pasi kalimet e shumta mund të shkaktojnë ngjitje. Nëse nivelimi bëhet i vështirë, lejoni materialin të qëndrojë 2–3 minuta para se ta niveloni përsëri.
• Është më mirë që personeli i ndërtimit të ushtrohet më parë në një sipërfaqe të vogël për të kuptuar vetitë e materialit para operacionit në skala të madhe, duke përmblidhur vazhdimisht përvojën dhe teknikat.
• Për riparimin e çarjeve: Nëse gjerësia e çarjes është më e madhe se 3 mm, çarja duhet të zgjerohet për të krijuar një sipërfaqe riparimi më të përshtatshme, e cila ndihmon në ngjitjen dhe forcimin e materialit.
• Maturimi: Në kushte të nxehta ose me erë, mund të aplikohet maturimi me film. Kjo hap mund të anashkalohet për riparime brenda ndërtesës.
• Prerja e bashkësive: Shënoni dhe prerini bashkësitë në vendndodhjet e bashkësive origjinale të zgjerimit.

ⅳ. Paraballime

• Sipërfaqja e punës duhet të pastrohet plotësisht me pistoletë uji me shtypje të lartë; nuk lejohet asnjë pluhur i lëshuar.
• Sipërfaqja e punës duhet të laget plotësisht, idealisht derisa të mos absorbë më ujë.
• Para shtrirjes, sipërfaqja duhet të lahet thellësisht, të laget por pa ujë që mbahet në sipërfaqe.
• Mos aplikoni gjatë ditëve me shi ose kur temperatura është më e ulët se 5 ℃ në dimër.
• Trashësia e rekomanduar e aplikimit është rreth 2 mm.
• Ky produkt është i destinuar vetëm për riparimin e mbulimit të bazës betonore. Nëse baza origjinale betonore është nënshtruar trajtimeve si polirimi, ngurtësimi ose impregnimi me materiale organike, mbulimi duhet të mullitet dhe të pastrohet para përdorimit. Efekti i mullimit është siç tregohet në figurën më poshtë:

Për trajtimin e mbulimit me mullim, distanca midis thikave në tamburin e mullimit është zakonisht 5–10 mm, ndërsa thellësia e mullimit është 4–6 mm (dimensionet specifike mund të rregullohen sipas kushteve të vendit të ndërtimit).

Materiali i Riparimit të Asfaltit Seria CR është një lloj i ri i materialeve për mirëmbajtjen e rrugëve, i përdorur për shtresën e sipërme të pavimentit asfaltik. Përmes modifikimit të veçantë të asfaltit bazë, pas të cilit vijon emulsioni dhe modifikimi i përbërë me modifikatorë të cilësisë së lartë, dhe duke përdorur agregate me proporcion të saktë, ky produkt arrin performancë të shkëlqyer në temperaturë të lartë dhe ngjitshmëri të shkëlqyer. Ai ruan, në një farë mase, ndjeshmërinë unike të temperaturës së materialeve asfaltike. Gjatë riparimit të dëmtimeve të pavimentit, ai parandalon në mënyrë të konsiderueshme probleme sekondare si çarjet reflektuese që nuk janë të shkaktuara nga probleme të bazës së rrugës.

v. Klasifikimi dhe Specifikimet e Produktit

Materiali i Riparimit të Asfaltit CR-1, 30 kg/bashkësi: Komponenti A 15 kg + Komponenti B 15 kg

Materiali i Riparimit të Asfaltit CR-2, 30 kg/bashkësi: Komponenti A 10 kg + Komponenti B 20 kg

ⅵ . Zbatimi Procedurë

• Para ndërtimit, sipërfaqja e rrugës duhet të pastrohet thellësisht duke përdorur pajisje si një frymëzues, për të siguruar që është e lirë nga pluhuri, grimcat e lira dhe uji i mbledhur. Stainat e vajit duhet të pastrohen paraprakisht. Nëse ndërtimi kryhet në mot të nxehtë, lagja e parë e sipërfaqes bazë me ujë jep rezultate më të mira.
• Produkti është një sistem me dy komponentë: Komponenti A është një lëng, ndërsa Komponenti B është një pulber i ngurtë.
• Para përdorimit, hapni paketimin e Komponentit A. Gjatë përzierjes (kontrolloni shpejtësinë për të shmangur shpejtësi shumë të lartë), hedhni Komponentin B. Pas shtimit, zgjatni kohën e përzierjes në mënyrë të përshtatshme derisa përzierja të jetë plotësisht homogjene dhe pa grumbuj pulberi.
• Hedhni materialin e përzier mirë në zonën e ndërtimit dhe shpërndajeni/niveloni (rekomandohet të përdoret një shkrepë gomë për aplikim njëherësh, të shmanghet punimi i tepërt i materialit). Sigurohuni që zona e ndërtimit të mbulohet plotësisht.
• Pas nivelimit, kërkohet një proces i tharjes. Në verë, qarkullimi i makinave mund të hapet zakonisht pas 3–4 orëve. Në pranverë dhe në vjeshtë, koha e hapjes së qarkullimit duhet të zgjatet, zakonisht 6–8 orë. Meqenëse temperatura/mbajtja e lagështisë dhe trashësia e aplikimit ndikojnë në mënyrë të konsiderueshme në kohën e tharjes, për konstruksione me sipërfaqe të madhe rekomandohet hapja e qarkullimit pas 1–2 ditësh tharje.
• Gjatë hapjes fillestare të qarkullimit, kalimi normal dhe rrotullimi i makinave janë të lejuar. Megjithatë, meqenëse fortësia nuk është zhvilluar plotësisht, duhet të shmanghen fërkimet e përsëritura të përqendruara në pika të vetme.

ⅶ. Parallogjimet

• Para ndërtimit, sigurohuni që fortësia strukturore e sipërfaqes së rrugës është e mjaftueshme (kujdesi i veçantë duhet t’i kushtohet fortësisë strukturore në temperaturë të lartë).
• Para ndërtimit, kontrolloni parashikimin e motit për të siguruar që nuk do të ketë shi brenda 24 orëve.
• Nëse në sipërfaqen e rrugës ka shpallime ose protuberanca të dukshme, kryeni më parë një trajtim nivelimi.
• Nëse humidesia e ajrit është e lartë gjatë ndërtimit, koha e hardhimit duhet të zgjatet. Para hapjes së qarkullimit, sigurohuni që kushtet për hapje janë plotësuara.
• Pas hapjes së kontenerit të materialit, nëse nuk përdoret i tëri, mbylleni menjëherë. Nëse Komponenti B është shtuar tashmë, sigurohuni që ndërtimi përfundon brenda 1 ore.
• Për shkak të ndryshimeve të mëdha në dëmtimet e rrugëve, kryeni një seksion provë para ndërtimit në sipërfaqe të madhe për të përcaktuar konsumin e materialit dhe efikasitetin e tij.
• Materiali është i bazuar në ujë dhe miqësor me ambientin. Transportimi, ruajtja dhe temperatura gjatë aplikimit dhe hardhimit nuk duhet të jenë më pak se 5℃.
• Materiali i papërdorur duhet të ruhet i mbyllur në një vend të freskët dhe të thatë, në temperaturë 5–35℃.

Zbatime

Z-520 është projektuar për riparimin e defekteve të sipërfaqes së rrugës, si p.sh. struktura drithërore (honeycombing), sipërfaqe me vrima, dëmtimet nga ngrirja-thërrmimi, agregati i ekspozuar, pluhuri dhe delaminimi.

Materiali i riparimit të asfaltit CR-1 është më i përshtatshëm për rivlerësimin e sipërfaqes së rrugëve të vjetra, për zvogëlimin e shkëputjes së gurëve (raveling) dhe të moshësimit, për hermetizimin e sipërfaqes, etj.

Materialet për riparim asfalti CR-2 janë të përqendruara në riparimin e sipërfaqeve me vrima dhe çarjeve rrjetore në rrugët e vjetra, duke zvogëluar rrezikun e humbjes së agregatit, duke hermetizuar sipërfaqen dhe duke përmirësuar koeficientin e fërkimit të mbulesës, me rezultate shumë të mira të trajtimit.

Specifikimet