Materiais para Reparação de Estradas de Concreto e Asfalto | Restauração de Defeitos no Pavimento e Renovação de Superfícies

Introdução do Produto

Descrição

O Z-520 é um sistema de três componentes. Suas principais características incluem alta resistência. Para reparação de superfícies lisas, não é necessário tratamento de fresagem. Para reparação de trincas, ajuda significativamente a prevenir o reaparecimento dessas trincas.

Proporção de Mistura dos Componentes:

Componente A — Resina — 1,55 kg

Componente B — Endurecedor à Base de Água — 4,7 kg

Componente C — Carga em Pó — 25 kg

i. Processo Construtivo

Marcação → Limpeza → Umidificação → Remoção de Resíduos → Mistura e Agitação → Espalhamento → Cura → Corte de Juntas

ⅱ. Ferramentas de Construção

Misturador elétrico, misturador vertical, pistola de água de alta pressão, pistola de ar de alta pressão, régua niveladora, desempenadeira ou flutuador de aço, balde, água limpa, rolo de bolhas, filme plástico, etc.

ⅲ. Processo Detalhado de Execução

• Marcação: Identificar a área que necessita de reparação. As áreas com danos por gelo-degelo ou deslaminação devem ser tratadas. Este produto não é recomendado para utilização em pavimentos com base não betonada.
• Limpeza: Remover completamente cascalho, poeira, etc., da área a ser reparada, utilizando uma pistola de água de alta pressão. Durante a limpeza, certificar-se de que a pasta é removida da zona de trabalho e evitar refluxos.
• Umedecimento: Umedecer totalmente a superfície de trabalho com água até que esta deixe de ser absorvida. (O betão contém numerosos poros capilares. O umedecimento completo expulsa o ar desses poros, prevenindo a formação de microbolhas.)
• Limpeza: Remover a água acumulada da superfície de trabalho utilizando uma pistola de ar sob alta pressão. A água acumulada afeta gravemente a aderência do material, a resistência à compressão e a aparência. Alternativamente, utilizar panos ou esponjas secos para absorver o excesso de água.
• Mistura e agitação: Misturar os Componentes A e B durante 30–60 segundos. Adicionar o componente em pó (Componente C) aos componentes líquidos previamente misturados (recomenda-se adicionar o pó gradualmente, sob agitação contínua, ou adicionar metade do pó, misturar bem e, em seguida, adicionar a outra metade). Continuar a agitar durante 1–2 minutos e proceder imediatamente à aplicação, a fim de evitar que o material de reparação comece a endurecer.
• Aplicação: Espalhar o material de reparação misturado na área a ser reparada. Nivelar imediatamente com uma régua, garantindo que a cota da superfície reparada corresponda à cota original. O tempo de trabalho para a aplicação deve ser controlado dentro de 10 minutos.
• Para reparar buracos, superfícies irregulares, deslaminações ou áreas ocas: despeje o material misturado sobre a superfície de trabalho e espalhe-o uniformemente com uma desempenadeira. Incline ligeiramente para cima a borda dianteira da desempenadeira, formando um ângulo de aproximadamente 10° em relação ao solo. Nivele o material com o menor número possível de passadas, pois excesso de passadas pode causar aderência indesejada. Se o nivelamento se tornar difícil, deixe o material repousar por dois a três minutos antes de alisá-lo novamente.
• É recomendável que a equipe de construção pratique inicialmente em uma pequena área para compreender as propriedades do material antes de iniciar a aplicação em larga escala, acumulando continuamente experiência e técnicas.
• Para reparo de fissuras: se a largura da fissura for superior a 3 mm, é necessário alargar a fissura para criar uma superfície de reparo mais adequada, o que favorece a aderência e a reforço do material.
• Cura: em condições de clima quente ou ventoso, pode ser aplicada adequadamente a cura com filme plástico. Este passo pode ser omitido em reparos realizados em ambientes internos.
• Corte de juntas: marque e corte as juntas nas localizações das juntas de dilatação originais.

ⅳ. Precauções

• A superfície de trabalho deve ser limpa minuciosamente com uma pistola de água de alta pressão; não é permitida a presença de poeira solta.
• A superfície de trabalho deve ser totalmente umedecida, idealmente até deixar de absorver água.
• Antes da pavimentação, a superfície deve ser completamente enxaguada e umedecida, sem acumulação de água empoçada.
• Não aplicar em dias chuvosos nem quando a temperatura estiver abaixo de 5 °C no inverno.
• A espessura recomendada de aplicação é de aproximadamente 2 mm.
• Este produto destina-se exclusivamente à reparação de pavimentos sobre base de concreto. Caso a base original de concreto tenha sido submetida a tratamentos como polimento, endurecimento ou impregnação com materiais orgânicos, o pavimento deve ser fresado e limpo antes da aplicação. O efeito do fresamento é ilustrado na figura abaixo:

No tratamento de fresamento do pavimento, o espaçamento entre as ferramentas do cilindro fresador é geralmente de 5–10 mm e a profundidade de fresamento é de 4–6 mm (as dimensões específicas podem ser ajustadas adequadamente conforme as condições do local de obra).

O Material de Reparação de Asfalto da Série CR é um novo tipo de material para manutenção de vias projetado para a camada superficial do pavimento asfáltico. Por meio de uma modificação especial do asfalto base, seguida de emulsificação e modificação composta com aditivos de alta qualidade, e combinado com agregados estritamente dosados, este produto apresenta excelente desempenho em altas temperaturas e aderência. Ao mesmo tempo, mantém, em certa medida, a sensibilidade térmica característica dos materiais asfálticos. Durante a reparação de defeitos no pavimento, evita amplamente problemas secundários, como trincas reflexivas não causadas por falhas na sub-base.

v. Classificação e Especificações do Produto

Material de Reparação de Asfalto CR-1, 30 kg/conjunto: Componente A, 15 kg + Componente B, 15 kg

Material de Reparação de Asfalto CR-2, 30 kg/conjunto: Componente A, 10 kg + Componente B, 20 kg

vI. Aplicação Procedimento

• Antes da construção, a superfície da estrada deve ser limpa cuidadosamente com equipamentos como um soprador, para garantir que esteja livre de poeira, partículas soltas e água empoçada. Manchas de óleo devem ser removidas antecipadamente. Se a construção for realizada em clima quente, umedecer previamente a superfície de base com água proporciona melhores resultados.
• O produto é um sistema de dois componentes: o Componente A é um líquido e o Componente B é um pó sólido.
• Antes do uso, abra a embalagem do Componente A. Enquanto mexe (ajuste a velocidade para evitar que seja excessivamente rápida), adicione o Componente B. Após a adição, prolongue o tempo de mistura adequadamente até que a mistura fique totalmente homogênea e isenta de grumos de pó.
• Despeje o material bem misturado na área de aplicação e espalhe/nivele-o (recomenda-se utilizar uma régua de borracha para aplicação em uma única etapa, evitando trabalhar excessivamente o material). Certifique-se de que toda a área de aplicação fique completamente coberta.
• Após o nivelamento, é necessário o curativo. No verão, o tráfego pode normalmente ser aberto inicialmente após 3–4 horas. Na primavera e no outono, o tempo para abertura ao tráfego deve ser estendido, geralmente para 6–8 horas. Como a temperatura/umidade e a espessura de aplicação afetam significativamente o tempo de cura, recomenda-se abrir o tráfego somente após 1–2 dias de cura em obras de grande área.
• Ao abrir inicialmente ao tráfego, a passagem e a rolagem normais são aceitáveis. Contudo, como a resistência ainda não se desenvolveu plenamente, deve-se evitar o atrito repetido concentrado em pontos únicos.

ⅶ. Precauções

• Antes da construção, certifique-se de que a resistência estrutural da superfície da via seja adequada (preste especial atenção à resistência estrutural em altas temperaturas).
• Antes da construção, consulte a previsão do tempo para garantir que não haja precipitação nas próximas 24 horas.
• Se houver buracos ou saliências significativas na superfície da via, realize previamente um tratamento de nivelamento.
• Se a umidade do ar for elevada durante a construção, o tempo de cura deve ser prolongado. Antes de liberar o tráfego, certifique-se de que as condições para abertura tenham sido atendidas.
• Após abrir o recipiente do material, se não for utilizado integralmente, feche-o imediatamente. Se o Componente B já tiver sido adicionado, garanta que a aplicação seja concluída dentro de 1 hora.
• Devido à grande variabilidade dos danos nas vias, realize uma seção experimental antes da construção em larga escala para determinar o consumo de material e sua eficácia.
• O material é à base de água e ambientalmente sustentável. O transporte, o armazenamento e a temperatura durante a aplicação e a cura não devem ser inferiores a 5 °C.
• O material não utilizado deve ser armazenado em local fresco e seco, hermeticamente fechado, à temperatura entre 5 °C e 35 °C.

Aplicações

O Z-520 foi desenvolvido para reparar defeitos na superfície do pavimento, como estrutura em favo de mel, superfície irregular, danos por gelo-degelo, agregados expostos, empoeiramento e deslaminação.

O material asfáltico de reparo CR-1 é mais adequado para a renovação da superfície de vias antigas, reduzindo o descascamento e o envelhecimento, além de vedar a superfície, entre outros.

O material de reparo asfáltico CR-2 destina-se ao reparo de superfícies com pitting e fissuras em rede em vias antigas, reduzindo o risco de perda de agregados, vedando a superfície e melhorando o coeficiente de atrito do pavimento, com excelentes resultados de tratamento.

Especificações