Beton və Asfalt Yol Təmir Materialları | Yol Örtüyü Çatları Bərpa və Səthi Yeniləmə

Məhsul Tanıtımı

Təsvir

Z-520 üçəmələli sistemdir. Onun əsas xüsusiyyətləri yüksək möhkəmlik göstərməsidir. Hamar səthlərin bərpa edilməsi üçün frezələmə emalı tələb olunmur. Çatların bərpası üçün isə təkrar çatlanmanı əhəmiyyətli dərəcədə azaltmağa kömək edir.

Komponentlərin qarışdırma nisbəti:

Komponent A — Rezin — 1,55 kq

Komponent B — Su əsaslı sertləşdirici — 4,7 kq

Komponent C — Toz doldurucu — 25 kq

i. Tikinti prosesi

İşarələmə → Təmizləmə → Nəmləndirmə → Təmizləmə → Qarışdırma və qarışdırma → Döşəmə → Sertləşdirmə → Qovşaqların kəsilməsi

iI. Tikinti alətləri

Elektrik qarışdırıcısı, şaquli qarışdırıcı, yüksək təzyiqli su püskürtdürücü, yüksək təzyiqli hava püskürtdürücü, düz xəttaölçən, şpatel və ya polad üzən, qovaq, təmiz su, köpük valı, plastik film və s.

iII. Ətraflı tikinti prosesi

• İşarələmə: Tamir tələb edən sahəni müəyyənləşdirin. Donma-ərimə zədələri və ya qat-qat ayrılmanın baş verdiyi sahələrə müalicə edilməlidir. Bu məhsul beton olmayan əsaslı örtüklərdə istifadə üçün tövsiyə olunmur.
• Təmizləmə: Təmir sahəsindən çınqıl, toz və s. hissəcikləri yüksək təzyiqli su qurğusu ilə ətraflı yuyun. Yuyularkən qarışığın iş sahəsindən kənara çıxarılmasını təmin edin və geri axını qarşısını alın.
• Nəmləndirmə: İş səthinin səthi su ilə tamamilə nəmlənənə qədər su ilə islatın. (Betonun içində çoxlu kapillyar poralar vardır. Tam nəmləndirmə bu poralardakı havanı xaric edir və iynə dəliklərinin əmələ gəlməsini qarşısını alır.)
• Sahənin təmizlənməsi: İş səthindəki durğun suyu yüksək təzyiqli hava qurğusu ilə silkin. Durğun su materialın yapışma keyfiyyətini, sıxılma möhkəmliyini və görünüşünü ciddi şəkildə pozur. Alternativ olaraq, artıq suyu udmaq üçün quru çuvaltılar və ya süngərlərdən istifadə edə bilərsiniz.
• Qarışdırma və qarışdırılması: Komponent A və B-ni 30–60 saniyə qarışdırın. Toz komponentini (Komponent C) maye komponentlərin qarışığına əlavə edin. (Tozu qarışdırarkən qarışıq halda az-az əlavə etmək tövsiyə olunur; ya da tozun yarısını əlavə edib yaxşı qarışdırdıqdan sonra qalan yarısını əlavə edin.) Daha sonra 1–2 dəqiqə ərzində davamlı qarışdırın və təmir materialının qatılaşmasına mane olmaq üçün mümkün qədər tez bir zamanda örtülmə prosesinə keçin.
• Döşəmə: Qarışdırılmış tamir materialını tamir ediləcək sahəyə yayın. Dərhal düz xəttli alətlə səthi düzəldin və tamir edilən səthin yüksəkliyinin orijinal yüksəkliklə eyni olmasını təmin edin. Döşəmə işləri üçün iş vaxtı 10 dəqiqə daxilində idarə olunmalıdır.
• Çuxur, çuxurlu səth, qatların ayrılmasına və boşluqlara tamir etmək üçün: Qarışdırılmış materialı iş səthinə tökün və onu üzgəclə düz yayın. Üzgəcin ön kənarını torpağa nisbətən təxminən 10° bucaq altında yüngülcə yuxarı doğru meyl edin. Materialı mümkün qədər az keçid ilə düzəldin; çoxlu keçidlər yapışmağa səbəb ola bilər. Əgər düzəltmə çətinləşirsə, materialı 2–3 dəqiqə gözlədin və sonra yenidən hamarlayın.
• Böyük miqyaslı işlərə başlamazdan əvvəl tikinti personalının materialın xassələrini anlamaq üçün əvvəlcə kiçik bir sahədə təcrübə keçirməsi ən yaxşı həlldir; bu zaman əldə edilən təcrübə və üsullar daima ümumiləşdirilməlidir.
• Çatlar üçün təmir: Çat eni 3 mm-dən çoxdursa, materialın yapışması və gücləndirilməsi üçün daha yaxşı işlənə bilən təmir səthi yaratmaq məqsədilə çat genişləndirilməlidir.
• Sertləşmə: İsti və ya küləkli havada film ilə sertləşdirmə üsulu uyğun şəkildə tətbiq edilə bilər. Bu addım daxili təmir işlərində buraxıla bilər.
• Birləşmə kəsilməsi: Orijinal genişlənmə birləşmələrinin yerlərində birləşmələr qeyd edilir və kəsilir.

ⅳ. Qorunma tədbirləri

• İş səthi yüksək təzyiqli su püskürtdürücü ilə ətraflı təmizlənməlidir; sərbəst toz qalmasına icazə verilmir.
• İş səthi tamamilə nəmləndirilməlidir; ideal olaraq, su udmağı dayandırana qədər nəmləndirilməlidir.
• Döşəmə işlərinə başlamazdan əvvəl səth ətraflı yuyulmalı, nəmləndirilməli, lakin üzərində duran su olmamalıdır.
• Yağışlı günlərdə və ya qışda temperatur 5 ℃-dən aşağı olduqda tətbiq etməyin.
• Tövsiyə olunan tətbiq qalınlığı təxminən 2 mm-dir.
• Bu məhsul yalnız beton əsaslı örtük tamiratı üçün nəzərdə tutulub. Əgər orijinal beton əsas parlatma, sərtləşdirmə və ya üzvi materiallarla impregnasiya kimi emal üsullarından keçibse, örtük istifadə olunmadan əvvəl frezalanmalı və təmizlənməlidir. Frezalama effekti aşağıdakı şəkildə göstərilmişdir:

Örtük frezalama emalı üçün frezalayıcı valda kəsicilərin arası ümumiyyətlə 5–10 mm, frezalama dərinliyi isə 4–6 mm-dir (xüsusi ölçülər tikinti sahəsinin şəraitinə uyğun olaraq müvafiq şəkildə tənzimlənə bilər).

CR Seriyası Asfaltdan Təmir Materialı — asfaltpolimer örtük səthinin təmiri üçün nəzərdə tutulmuş yeni növ yol baxım materialıdır. Əsas asfaltdan xüsusi emal prosesi ilə, sonra yüksək keyfiyyətli modifikatorlarla emulsiya və kompozit modifikasiya ilə və qatı maddələrin dəqiq nisbətlərində birləşdirilməsi nəticəsində bu məhsul yüksək temperaturda fəvqəladə yaxşı performans və yapışma xüsusiyyətləri göstərir. Eyni zamanda bu məhsul, asfaltdan materialların xarakterik temperatur həssaslığını müəyyən dərəcədə saxlayır. Yol örtüyünün zədələnmələrini təmir edərkən, alt qat problemlərindən doğranmayan, əks qatlanma çatlama kimi ikinci dərəcəli problemləri əhəmiyyətli dərəcədə qarşısını alır.

v. Məhsulun təsnifatı və texniki xüsusiyyətləri

CR-1 Asfaltdan Təmir Materialı, 30 kg/dəst: Komponent A — 15 kg + Komponent B — 15 kg

CR-2 Asfaltdan Təmir Materialı, 30 kg/dəst: Komponent A — 10 kg + Komponent B — 20 kg

vI. Tətbiq Proses

• Tikintidən əvvəl yol örtüyü toz, qeyri-sabit zərrəciklər və durğun sudan azad etmək üçün püskürtdürücü kimi avadanlıqlardan istifadə edilərək ətraflı təmizlənməlidir. Yağ ləkələri əvvəlcədən təmizlənməlidir. Tikinti isti havada aparılırsa, əsas səthin əvvəlcə su ilə nəmləndirilməsi daha yaxşı nəticə verir.
• Məhsul iki komponentli sistemdir: Komponent A maye, Komponent B isə bərk toz şəklindədir.
• İstifadədən əvvəl Komponent A-nın qablaşdırmasını açın. Qarışdırarkən sürəti çox yüksək olmamaq üçün nəzarət edin və Komponent B-ni əlavə edin. Əlavə etdikdən sonra qarışdırma müddətini uyğun şəkildə uzadın ki, qarışıq tamamilə bircins olsun və toz topaqları qalmamasın.
• Yaxşı qarışdırılmış materialı tikinti sahəsinə tökün və yayın/səviyyələyin (bir dəfəlik tətbiq üçün rezin skrid istifadə etmək tövsiyə olunur; materialı çox işlətməyin). Tikinti sahəsinin tamamilə örtüldüyündən əmin olun.
• Səviyyələndirmədən sonra bərkitmə tələb olunur. Yayda ümumiyyətlə 3–4 saatdan sonra hərəkətə ilk dəfə icazə verilə bilər. Baharda və payızda isə hərəkətə icazə verilmə müddəti uzadılmalıdır, ümumiyyətlə 6–8 saat. Temperatur/ rütubət və tətbiq qalınlığı bərkitmə müddətini əhəmiyyətli dərəcədə təsir edir; buna görə böyük sahələrdə tikinti zamanı hərəkətə icazə verməzdən əvvəl 1–2 günlük bərkitmə müddəti keçirilməsi tövsiyə olunur.
• Hərəkətə ilk dəfə açıldıqda normal keçid və silindrləmə mümkündür. Lakin möhkəmlik tam inkişaf etmədiyinə görə tək nöqtələrdə təkrarlanan sürtünmədən çəkinilməlidir.

ⅶ. Qorxulu hallar

• Tikintidən əvvəl yol örtüyünün struktur möhkəmliyinin kifayət qədər olduğunu təmin edin (xüsusilə yüksək temperatur şəraitində struktur möhkəmliyinə diqqət yetirin).
• Tikintidən əvvəl hava proqnozunu yoxlayın və 24 saat ərzində yağışlı hava olmayacağına əmin olun.
• Yol örtüyündə çuxurlar və ya əhəmiyyətli çıxıntılar varsa, əvvəlcədən səviyyələndirmə işləri aparın.
• Tikinti zamanı havanın nəmliyi yüksək olarsa, sərtləşmə müddəti uzadılmalıdır. Hərəkətə açmadan əvvəl açılış şərtlərinin ödənilməsini təmin edin.
• Material qabını açdıqdan sonra tam istifadə edilməyibsə, dərhal qapağını bağlayın. Komponent B artıq əlavə edilibsə, tikinti işləri 1 saat ərzində başa çatdırılmalıdır.
• Yol zərərlərinin əhəmiyyətli dərəcədə müxtəlifliyinə görə, böyük sahəli tikintiyə başlamazdan əvvəl materialın sərfi və effektivliyini müəyyən etmək üçün sınaq sahəsi keçirin.
• Material su əsaslı və ekoloji təmizdir. Daşınma, saxlanma və tətbiq və sərtləşmə zamanı temperatur 5 ℃-dən aşağı olmamalıdır.
• İstifadə edilməmiş material 5–35 ℃ temperaturda soyuq və quru yerdə qapağı sıxılıb saxlanmalıdır.

Tətbiq sahələri

Z-520 asfaltdakı səth pozuntularının (məsələn, balaca deşikli strukturlar, çuxurvari səth, donma-qaynama zərərləri, çıxıb qalan qranul, tozlaşma və qatların ayrılması) bərpa edilməsi üçün nəzərdə tutulub.

CR-1 Asfalt Tamir Materialı köhnə yolların səthinin bərpasına, çökmə və yaşlanmanın azaldılmasına, səthin möhkəmləndirilməsinə və s. daha uyğundur.

CR-2 Asfaltdakı tamir materialı köhnə yollarda çuxur və şəbəkə şəklində çatlarla bağlı səthlərin tamirinə yönəldilmişdir; qranulit itirmə ehtimalını azaldır, səthi möhürləyir və örtük sürtünmə əmsalını yaxşılaşdırır; nəticələr çox yaxşıdır.

Spesifikasiyalar