Mga Materyales para sa Pagrepare ng Concrete at Asphalt na Daanan | Pagpapabuti ng mga Kawalan sa Pavement at Pagbabago ng Ibabaw

Pagpapakilala ng Produkto

Paglalarawan

Ang Z-520 ay isang tatluhang sistema. Kasama sa mga pangunahing katangian nito ang mataas na lakas. Para sa pagre-repair ng makinis na ibabaw, hindi kailangang gumamit ng milling treatment. Para sa pagre-repair ng mga pukyut, nakakatulong ito nang malaki sa pag-iwas sa muling pagkakapukyut.

Ratio ng Paghalo ng mga Bahagi:

Bahagi A — Resin — 1.55 kg

Bahagi B — Water-based Hardener — 4.7 kg

Bahagi C — Powder Filler — 25 kg

i. Proseso ng Konstruksyon

Pagmamarka → Paglilinis → Pagpapahid ng tubig → Paglilinis → Paghalo at Pagpapakulo → Pagpapalapad → Pagkakatigas → Pagputol ng mga sira

iI. Mga Kasangkapan sa Pagtatayo

Elektrikong mixer, vertical mixer, high-pressure water gun, high-pressure air gun, straightedge, trowel o steel float, timba, malinis na tubig, bubble roller, plastic film, atbp.

iII. Detalyadong Proseso ng Pagtatayo

• Pagmamarka: Kilalanin ang lugar na nangangailangan ng pagkukumpuni. Ang mga lugar na may pinsala dahil sa pagyelo-at-pagkatunaw o delamination ay dapat gamutin. Hindi inirerekomenda ang produktong ito para gamitin sa mga pavement na may base na hindi kongkreto.
• Paglilinis: Linisin nang husto ang lugar na kailangang kumpunihin sa pamamagitan ng high-pressure water gun upang alisin ang graba, alikabok, at iba pang dumi. Sa panahon ng paghuhugas, siguraduhing mabuwis ang slurry mula sa lugar ng trabaho at pigilan ang anumang backflow.
• Pagpapahid ng Tubig: Basain nang lubusan ang ibabaw ng lugar ng trabaho gamit ang tubig hanggang sa hindi na ito sumisipsip ng tubig. (Ang kongkreto ay may maraming capillary pores. Ang lubusang pagbasa ay nagpapalabas ng hangin mula sa mga butas na ito, na nakakaiwas sa pagkabuo ng mga pinholes.)
• Paglilinis: Alisin ang tubig na nakatayo sa ibabaw ng lugar ng trabaho gamit ang high-pressure air gun. Ang tubig na nakatayo ay lubos na nakaaapekto sa pagdikit ng materyal, lakas ng pindutin (compressive strength), at itsura. Bilang alternatibo, maaaring gamitin ang mga tuyong tela o espongha upang abso-rbin ang sobrang tubig.
• Paghahalo at Pagpapakulo: Ihalo ang Bahagi A at B sa loob ng 30–60 segundo. Idagdag ang bahaging pulbos (Bahagi C) sa nabix na likidong bahagi (Inirerekomenda na idagdag ang pulbos nang unti-unti habang pinapakulo, o idagdag muna ang kalahati ng pulbos, ihalo nang mabuti, at idagdag ang kalahating natitira). Patuloy na pakuluan sa loob ng 1–2 minuto, at simulan agad ang paglalagay (paving) upang maiwasan ang pagtigas ng materyal para sa repare.
• Paglalagay (Paving): Ikalat ang nabix na materyal para sa repare sa lugar na kailangang ayusin. Agad na i-level ito gamit ang isang straightedge, siguraduhing ang taas ng ibabaw na napareho ay tugma sa orihinal na taas nito. Ang oras ng paggawa para sa paglalagay ay dapat kontrolin sa loob ng 10 minuto.
• Para sa pagkukumpuni ng mga butas sa kalsada, mga balat na may mga pitting, delaminasyon, o mga lugar na walang laman: Ibuhos ang hinalong materyal sa ibabaw ng lugar ng trabaho at kalatin ito nang patag gamit ang isang float. I-tilt ang unahang gilid ng float nang kaunti pataas sa isang anggulo na humigit-kumulang 10° sa lupa. Pagpatagin ang materyal gamit ang pinakakaunting bilang ng pagdaan, dahil ang labis na pagdaan ay maaaring magdulot ng pagkakadikit. Kung mahirap nang pagpatagin, hayaan itong manatili sa loob ng dalawa hanggang tatlong minuto bago muli itong pagpatagin.
• Pinakamainam na magsanay muna ang mga manggagawa sa konstruksyon sa isang maliit na lugar upang maunawaan ang mga katangian ng materyal bago magsagawa ng malawakang operasyon, na patuloy na nagpapakita ng kanilang karanasan at teknik.
• Para sa pagkukumpuni ng mga punit: Kung ang lapad ng punit ay higit sa 3 mm, kailangan palawakin ang punit upang makabuo ng mas mainam na ibabaw para sa pagkukumpuni, na nakatutulong sa pagdikit ng materyal at sa pagpapalakas nito.
• Pagpapatuyo: Sa mainit o madaling maipalaganap na panahon, maaaring gamitin ang film curing nang naaayon. Maaaring hindi isagawa ang hakbang na ito sa mga pagkukumpuni sa loob ng gusali.
• Paggupit ng mga Hugpungan: Markahan at gupitin ang mga hugpungan sa mga lokasyon ng orihinal na expansion joints.

iV. Mga Paalala

• Ang ibabaw ng lugar ng paggawa ay kailangang linisin nang lubusan gamit ang mataas-na-presyur na hose na may tubig; hindi pinapayagan ang anumang nakakalat na alikabok.
• Ang ibabaw ng lugar ng paggawa ay dapat lagyan ng tubig hanggang sa lubusan, at ideal na hanggang sa hindi na ito sumisipsip ng tubig.
• Bago ang paglalagay ng pavement, kailangang hugasan nang lubusan ang ibabaw, basain ito ngunit walang tumitigas o nananatiling tubig.
• Huwag ilagay ang produkto sa panahon ng ulan o kapag ang temperatura ay nasa ilalim ng 5℃ sa panahon ng taglamig.
• Ang inirerekomendang kapal ng aplikasyon ay humigit-kumulang 2 mm.
• Ang produktong ito ay para lamang sa pagkukumpuni ng pavement na may base na concrete. Kung ang orihinal na base na concrete ay dumaan na sa mga proseso tulad ng pagpapakinis, pagpapatibay, o pagpapasok ng organikong materyales, kinakailangan munang i-mill at linisin ang pavement bago gamitin. Ang epekto ng pagmimill ay ipinapakita sa larawan sa ibaba:

Sa pagmimill ng pavement, ang distansya sa pagitan ng mga cutter sa milling drum ay karaniwang 5–10 mm, at ang lalim ng pagmimill ay 4–6 mm (ang tiyak na sukat ay maaaring i-adjust nang naaayon sa kondisyon ng lugar ng konstruksyon).

Ang CR Series Asphalt Repair Material ay isang bagong uri ng materyal para sa pagpapanatili ng kalsada na idinisenyo para sa surface layer ng asphalt pavement. Sa pamamagitan ng espesyal na proseso ng pag-modify sa base asphalt, kasunod ng emulsification at composite modification gamit ang mataas na kalidad na mga modifier, at pinagsama sa mahigpit na proporsyon na mga aggregate, ang produktong ito ay nakakamit ng mahusay na performance sa mataas na temperatura at adhesion. Panatag na nabibigyan din nito ng bahagyang pagkakapreserba ang natatanging temperature sensitivity ng mga asphalt material. Habang nagrerepair ng mga depekto sa pavement, malaki ang naitutulong nito sa pag-iwas sa mga sekondaryong isyu tulad ng reflective cracking na hindi dulot ng mga problema sa subgrade.

v. Pag-uuri at Espesipikasyon ng Produkto

CR-1 Asphalt Repair Material 30kg/set Component A 15kg + Component B 15kg

CR-2 Asphalt Repair Material 30kg/set Component A 10kg + Component B 20kg

ⅵ . Paggamit Prosedura

• Bago ang pagkakabuo, dapat linisin nang lubusan ang ibabaw ng kalsada gamit ang mga kagamitan tulad ng blower upang matiyak na wala nang alikabok, malalayang partikulo, at tumitigas na tubig. Dapat linisin nang maaga ang mga stain ng langis. Kung isasagawa ang pagkakabuo sa mainit na panahon, mas mainam ang resulta kung babasain muna ng tubig ang basehang ibabaw.
• Ang produkto ay isang dalawang-komponenteng sistema: Ang Component A ay likido, at ang Component B ay solidong pulbos.
• Bago gamitin, buksan ang pakete ng Component A. Habang hinihila (kontrolin ang bilis upang huwag masyadong mabilis), i-pour ang Component B. Pagkatapos idagdag, palawakin ang oras ng paghila hanggang sa ang halo ay ganap na homogeneous at walang mga butil ng pulbos.
• I-pour ang maayos na hinalong materyal sa lugar ng pagkakabuo at ipatag/pantayin ito (inirerekomenda ang paggamit ng rubber screed para sa isang beses na aplikasyon; iwasan ang labis na pagtrato sa materyal). Siguraduhing lubos na takpan ang buong lugar ng pagkakabuo.
• Kailangan ng pagpapahintulot matapos ang pagpapantay. Sa tag-init, maaaring buksan ang daanan para sa trapiko nang paunang beses matapos ang 3–4 na oras. Sa tag-sibol at tag-lagay, kailangan palawigin ang oras ng pagbubukas ng daanan, karaniwang 6–8 na oras. Dahil ang temperatura/kalagayan ng hangin at kapal ng aplikasyon ay malaki ang epekto sa oras ng pagpapahintulot, inirerekomenda ang pagbubukas ng daanan para sa trapiko matapos ang 1–2 araw na pagpapahintulot para sa malalawak na konstruksyon.
• Sa unang pagbubukas ng daanan para sa trapiko, ang normal na pagdaan at pag-ikot ay tinatanggap. Gayunpaman, dahil ang lakas ay hindi pa ganap na nabuo, dapat iwasan ang paulit-ulit na pagkuskos na nakatuon sa isang tiyak na punto.

ⅶ. Mga Paalala

• Bago ang konstruksyon, siguraduhing sapat ang lakas ng istruktura ng ibabaw ng kalsada (bigyang-pansin lalo ang lakas ng istruktura sa mataas na temperatura).
• Bago ang konstruksyon, suriin ang panahon upang matiyak na walang ulan sa loob ng 24 na oras.
• Kung may mga butas o malalaking tumutumbok na bahagi sa ibabaw ng kalsada, gawin muna ang pagpapantay.
• Kung mataas ang kahalumigan ng hangin habang nagpapagawa, kailangan palawigin ang oras ng pagkakatigas. Bago buksan ang daanan para sa trapiko, siguraduhing natutugunan ang mga kondisyon para sa pagbukas.
• Pagkatapos buksan ang sisidlan ng materyal, kung hindi lahat ay gagamitin, takpan ito agad. Kung ang Bahagi B ay idinagdag na, tiyaking natatapos ang pagpapagawa sa loob ng 1 oras.
• Dahil sa malaking pagkakaiba-iba ng mga pinsala sa kalsada, gawin muna ang pagsusubok sa isang seksyon bago ang malawakang pagpapagawa upang matukoy ang konsumo ng materyal at ang epekto nito.
• Ang materyal ay batay sa tubig at kaibig-in-kapaligiran. Ang paglilipat, imbakan, at temperatura habang inaaplay at tinatagalan ay hindi dapat bumaba sa 5℃.
• Ang hindi ginamit na materyal ay dapat imbakin nang nakatapon sa isang malamig at tuyo na lugar na may temperatura na 5–35℃.

Mga Aplikasyon

Ang Z-520 ay idinisenyo para sa pagre-repair ng mga depekto sa ibabaw ng kalsada tulad ng honeycombing, pitted surface, pinsalang dulot ng pagyelo at pagtunaw, exposed aggregate, dusting, at delamination.

Ang CR-1 Asphalt Repair Material ay mas angkop para sa pagre-renew ng ibabaw ng mga lumang kalsada, pagbawas ng raveling at pagtanda, at pagse-seal ng ibabaw, atbp.

Ang CR-2 Asphalt Repair Material ay nakatuon sa pagrepare ng mga pitted na ibabaw at network cracks sa mga lumang kalsada, na binabawasan ang panganib ng pagkawala ng aggregate, nagse-seal sa ibabaw, at nagpapabuti ng coefficient ng friction ng pavement, na may mahusay na resulta sa paggamot.

Mga Spesipikasyon