コンクリートおよびアスファルト道路修復材｜舗装欠陥の修復および表面改修用

商品紹介

説明

Z-520は3成分系システムです。主な特長として、高い強度を有することが挙げられます。平滑面の修復には研削処理が不要です。亀裂修復においても、再亀裂の発生を大幅に抑制します。

各成分の混合比率：

成分A — レジン — 1.55kg

成分B — 水系硬化剤 — 4.7kg

成分C — 粉体フィラー — 25kg

ⅰ．施工手順

マーキング → 清掃 → 湿潤 → 除去 → 混合・攪拌 → 鋪装 → 养生 → 目地切り

ⅱ．建設用工具

電動ミキサー、縦型ミキサー、高圧洗浄機、高圧エアガン、直定規、コテまたは鋼製フロート、バケツ、清浄水、気泡ローラー、プラスチックフィルムなど。

ⅲ．詳細な施工手順

• マーキング：修復を要するエリアを特定します。凍結融解劣化や剥離が発生しているエリアは、必ず処置してください。本製品は、コンクリート以外の基盤舗装への使用は推奨されません。
• 清掃：高圧洗浄機を用いて、修復エリアから砂利、粉塵などを徹底的に洗い流します。洗浄中は、スラリーが作業エリアから完全に排出されるよう注意し、逆流を防止してください。
• 湿潤処理：作業面を水で十分に濡らし、吸水が止まるまで行います。（コンクリートには多数の毛細管孔が存在します。十分な湿潤処理により、これらの孔内の空気が排出され、ピンホールの発生を防ぎます。）
• クリアリング：高圧エアガンを用いて作業面の滞留水を除去します。滞留水は、材料の付着性、圧縮強度、外観に重大な影響を及ぼします。また、乾燥した布やスポンジを用いて余分な水分を吸収する方法もあります。
• 混合・攪拌：成分Aおよび成分Bを30～60秒間混合します。その後、粉末成分（成分C）を混合済みの液体成分に加えます（攪拌しながら粉末を徐々に加えるか、あるいは粉末の半量を先に加えてよく混ぜた後、残りの半量を加えることを推奨します）。さらに1～2分間攪拌し、修復材が硬化する前にできるだけ速やかに舗装作業を開始してください。
• 舗装：混合した修復材を修復対象箇所に均一に広げます。直ちに定規などで表面を整え、修復後の表面高さが元の高さと一致するよう調整します。舗装作業の作業時間は10分以内に制御してください。
• 穴ぼこ、凹凸面、剥離、または空洞部の修復に使用する場合：混合した材料を作業面に流し込み、ヘラで平らに均します。ヘラの先端を地面に対して約10°上向きに傾けてください。材料をできるだけ少ない往復回数で均すようにし、過度な往復は付着を引き起こす可能性があるため注意してください。均し作業が困難になった場合は、2～3分間放置した後、再度滑らかに仕上げてください。
• 大規模施工に先立ち、作業員がまず小面積で練習を行い、材料の特性を理解した上で作業を進めることが最も望ましいです。その際、経験と技術を継続的に蓄積・検証してください。
• ひび割れ修復の場合：ひび割れ幅が3mmを超える場合は、作業性の良い修復面を確保するために、ひび割れを広げてください。これにより、材料の密着性および補強効果が向上します。
• 養生：高温または風の強い天候では、フィルム養生を適宜実施できます。ただし、屋内での修復作業ではこの工程を省略しても構いません。
• 目地切り：既存の伸縮目地の位置に合わせて、目地の位置をマークし、切断を行ってください。

ⅳ. 注意事項

• 作業面は高圧洗浄機で十分に清掃しなければなりません。浮遊塵やゆるんだ粉塵は一切許容されません。
• 作業面は完全に湿潤状態にする必要があります。理想的には、水を吸収しなくなるまで十分に濡らします。
• 舗装作業の前には、表面を徹底的に洗浄し、湿らせた状態としますが、滞留水（たまり水）があってはなりません。
• 雨天時、および冬季において気温が5℃未満の場合には、施工を行わないでください。
• 推奨施工厚さは約2mmです。
• 本製品は、コンクリート基盤舗装の補修専用です。元のコンクリート基盤が研磨・硬化処理、または有機系浸透材による処理を施されている場合は、使用前に必ずフライス加工および清掃を行ってください。フライス加工の効果は、以下の図の通りです。

舗装面のフライス加工においては、フライスドラムのカッター間隔は通常5～10mm、フライス深さは4～6mmとします（具体的な寸法は、現場の状況に応じて適宜調整可能です）。

CRシリーズアスファルト修復材は、アスファルト舗装の表層部を対象とした新世代の道路維持管理用材料です。ベースアスファルトを特殊な工程で改質した後、乳化処理および高品質の改質剤による複合改質を行い、厳密に配合された骨材と組み合わせることで、優れた高温性能および接着性を実現しています。同時に、アスファルト材料特有の温度感受性を一定程度保持しています。舗装の損傷を修復する際、地盤問題に起因しない反射亀裂などの二次的な障害を大幅に抑制します。

ⅴ．製品の分類および仕様

CR-1 アスファルト修復材　30kg／セット（成分A：15kg＋成分B：15kg）

CR-2 アスファルト修復材　30kg／セット（成分A：10kg＋成分B：20kg）

ⅵ。 用途 手続き

• 施工前に、ブロワーなどの機器を用いて道路表面を十分に清掃し、粉塵、浮遊粒子、滞留水が付着していないことを確認してください。油汚れは事前に除去してください。高温での施工を行う場合は、まず下地表面に水を散布して湿らせてから施工すると、より良い結果が得られます。
• 本製品は2成分系で、成分Aは液体、成分Bは固体の粉末です。
• 使用前に、成分Aの包装を開封します。攪拌しながら（攪拌速度は過剰に速くならないよう注意）、成分Bを徐々に加えていきます。成分Bを全量添加後は、混合物が完全に均一となり、粉体の塊が残らないまで、適切に攪拌時間を延長してください。
• よく混合された材料を施工エリアに流し込み、均等に広げ・整平します（一度の作業で仕上げるため、ゴム製のヘラ（ルーラー）の使用が推奨されます。材料を過度にこねたりしないでください）。施工エリア全体が完全に被覆されるようにしてください。
• 均平化後の養生が必要です。夏季には、通常3～4時間後に交通を一時的に開放できます。春季および秋季には、交通開放時間を延長する必要があり、一般的には6～8時間です。温度／湿度および施工厚さは硬化時間に大きく影響するため、広範囲の施工では、硬化後1～2日経過してから交通を開放することを推奨します。
• 交通開放直後は、通常の通行およびローリングが可能です。ただし、強度が十分に発現していないため、単一点に集中した繰り返し摩擦は避けてください。

ⅶ．注意事項

• 施工前に、路面の構造強度が十分であることを確認してください（特に高温下における構造強度にご注意ください）。
• 施工前に、24時間以内に降雨がないことを天気予報で確認してください。
• 路面に陥没箇所や著しい凸部がある場合は、事前に均平化処理を行ってください。
• 施工時に空気湿度が高い場合、硬化時間は延長する必要があります。交通開放前に、開放条件が満たされていることを確認してください。
• 材料容器を開封した後、すべて使用しない場合は、速やかに密封してください。成分Bを既に添加済みの場合は、1時間以内に施工を完了させてください。
• 道路の損傷状態には大きなばらつきがあるため、広範囲な施工に先立ち、試験施工区間を設けて、材料消費量および効果を確認してください。
• 本材料は水性で環境に配慮した製品です。輸送・保管および施工・硬化時の温度は5℃以下になってはなりません。
• 未使用の材料は、5～35℃の涼しく乾燥した場所で密封して保管してください。

応用

Z-520は、ハニカム状欠陥、ピット状表面、凍結融解劣化、骨材露出、粉体化（ダスティング）、剥離などの舗装表層欠陥の修復を目的として設計されています。

CR-1アスファルト修復材は、既存道路の表層再生、ラベリングおよび老化の抑制、表層のシーリングなどに適しています。

CR-2 アスファルト修復材は、既存道路の凹みや網目状ひび割れの修復を目的としており、骨材の脱落リスクを低減し、表面をシールし、舗装面の摩擦係数を向上させる効果があり、優れた処理結果を示します。

仕様