Материјали за поправку бетонских и асфалтних путева | Санација оштећења коловоза и реновирање површина

Увођење производа

Опис

З-520 је трокомпонентни систем. Његове главне карактеристике укључују високу чврстоћу. За поправку глатких површина, не захтева се обрада мелења. За поправку пукотина, значајно помаже у спречавању поновног пукотина.

Снабдевање компоненти:

Компонента А смола 1,55 кг

Компонента Б Закачивач на водној бази 4,7 кг

Компонента Ц Попудер филлер 25 кг

ја. Процес изградње

Ознакавање → Чишћење → Увлачење → Чишћење → Мешање и помешање → Плочање → Овлачење → Резање зглобова

iI. Уговор Стварање алата

Електрични миксер, вертикални миксер, пиштољ за воду под високим притиском, пиштољ за ваздух под високим притиском, резач, пловник од трапезе или челика, канта, чиста вода, ролик са мехурима, пластични филм итд.

iII. Уговор Детаљни процес изградње

• Ознака: Означите подручје које треба поправити. Области са оштећењем од замрзавања или деламинисањем треба третирати. Овај производ се не препоручује за употребу на небетонским основним палубама.
• Чишћење: Увелико исчистите чак и шљунк, прашину итд. са места за поправку помоћу пиштоља за воду под високим притиском. Уколико је потребно, треба да се избегне да се улагање у преливање улоге не може користити.
• Увлачење: У потпуности увлачите радну површину водом док више не апсорбује воду. (Бетон садржи бројне капиларне поре. Потпуно мокрило избацује ваздух из ових пора, спречавајући дупе.)
• Очишћење: Уклоните стајалу воду са радне површине помоћу ваздушног пиштоља под високим притиском. Стојала вода озбиљно утиче на прилепљивост материјала, чврстоћу на компресију и изглед. Уместо тога, користите суве крпе или сунђере да бисте усакли вишак воде.
• Мишивање и помешање: Мишивање компоненти А и Б 30 до 60 секунди. Додајте компоненту праха (компонента Ц) мешаним течним компонентама (препоручује се додавање праха постепено док се помера, или додајте половину праха, добро помешајте, а затим додајте другу половину). Продолжите мешање 1-2 минута, а затим наставите са павирањем што је пре могуће да бисте спречили постављање поправног материјала.
• Плочање: Поширите мешав материјал за поправку на подручје које треба поправити. Одмах га изједначите реткањем, осигуравајући да се поправена висина површине одговара првобитној висини. Радно време за павовање треба контролисати у року од 10 минута.
• За поправку дубова, јама, деламинације или шупљина: Испрљајте смешан материјал на радни површину и раширите га плоским пловилицом. Нагините предњу ивицу пловила мало горе под углом од око 10° према земљишту. Уравњавање материјала са што мањим бројем пролаза, јер превише пролаза може изазвати лепило. Ако је тешко изједначити, пустите да се састави два до три минута пре него што поново изгладите.
• Најбоље је да се грађевинско особље прво вежба на малом подручју како би разумело својства материјала пре операције на великом нивоу, континуирано резимирајући искуство и технике.
• За поправку пукотина: Ако је ширина пукотине већа од 3 мм, пукотина треба проширити како би се створила боље радна површина за поправку,што помаже прилепљивању материјала и појачању.
• Одржавање: У топлом или ветровитом времену, филмово одржавање се може прикладно применити. Овај корак се може пропустити за поправке унутрашњих објеката.
• Резање зглобова: Маркирајте и резајте зглобове на локацијама оригиналних проширења зглобова.

иВ. Предупреде

• Радна површина мора бити темељно очишћена пиштољем за воду под високим притиском; није дозвољено да се пукне прашина.
• Радна површина треба да буде потпуно мокра, идеално док више не апсорбује воду.
• Пре павора, површина мора бити темељно исчишћена, мокра, али без стајаће воде.
• Не користите током кишаних дана или када је температура испод 5°C зими.
• Препоручена дебљина апликације је око 2 мм.
• Овај производ је само за поправку бетонских основа. Ако је оригинална бетонска основа прошла третмана као што су полирање, тврдоће или импрегнирање органским материјалима, палуба мора бити обрађена и очишћена пре употребе. Ефекат мелења је као што је приказано на слици:

За обраду фрезевања палубе, размак резача на фрезером је генерално 5-10 мм, а дубина фрезе је 4-6 мм (специфичне димензије се могу одговарајуће прилагодити у складу са условима грађевинског места).

CR серија асфалтног поправног материјала је нова врста материјала за одржавање путева дизајниран за површински слој асфалтног палубе. Уколико је у складу са одредбама издељених у Поделу о производњи, уколико је у складу са одредбама из Поделу о производњи, у складу са одредбама из Поделу о производњи, у складу са одредбама из Поделу о производњи, у складу са одредбама из Поделу о производ Истовремено, у одређеној мери задржава јединствену температурну осетљивост асфалтних материјала. Док поправља проблем на тротоару, у великој мери спречава секундарне проблеме као што су рефлективни пукотине које нису узроковане проблемима под подлога.

ви. Класификација производа и спецификације

CR-1 Асфалтни поправни материјал 30 кг/сет Компонент А 15 кг + Компонент Б 15 кг

CR-2 Асфалтни поправни материјал 30кг/сет Компонент А 10кг + Компонент Б 20кг

vI. Апликација Процедура

• Пре изградње, површина пута мора бити темељно очишћена помоћу опреме као што је душилица како би се осигурало да није прашина, лабави честици и стајала вода. Масти од уља треба унапред очистити. Ако се грађевина ради у топлом времену, боље је прво увлажити површину темеља воде.
• Производ је систем са две компоненте: Компонента А је течност, а Компонента Б је чврсти прах.
• Пре употребе отворите паковање компоненте А. Док мешате (контролишете брзину како не би било превише брзо), сипајте компоненту Б. Након додавања, продужите време мешања на одговарајући начин док се смеша не постане потпуно хомогенна и без пудра.
• Уколико је потребно, треба да се превари у празног материјала. Уверите се да је грађевинска област потпуно покривена.
• Након изравњавања, потребно је оцврстити. У лето, саобраћај се обично може отворити након 3-4 сата. У пролеће и јесен, време отварања саобраћаја треба продужити, генерално 6-8 сати. Пошто температура/влажност и дебљина наношења значајно утичу на време затврђивања, препоручује се отварање саобраћаја након 1-2 дана затврђивања за изградњу великих површина.
• Када се први пут отварају саобраћају, прихватљиви су нормални пролаз и варење. Међутим, пошто се чврстоћа није у потпуности развила, треба избегавати понављање тркања концентрисаног на појединачне тачке.

vII. Предупреде

• Пре изградње, проверите да ли је структурна чврстоћа путеве адекватна (посвете посебну пажњу на структурну чврстоћу под високим температурама).
• Пре изградње проверите прогнозу времена како бисте били сигурни да у року од 24 сата неће пасти киша.
• Ако на површини пута постоје дупе или значајне издвоје, унапред извршите обраду изравњавања.
• Ако је влажност ваздуха висока током изградње, време за зачепљање треба продужити. Пре отварања саобраћаја, проверите да ли су услови отварања испуњени.
• Након отварања материјалног контејнера, ако се није све употребило, одмах га запечатите. Ако је компонента Б већ додата, осигурајте да је изградња завршена у року од 1 сата.
• Због значајне варијабилности у тешкоћама на путевима, проведите пробно одељење пре изградње велике површине како бисте утврдили потрошњу материјала и ефикасност.
• Материјал је на бази воде и еколошки је пријатељски. Транспорт, складиштење и температура током наношења и зачепљења не сме бити нижа од 5 °C.
• Неискоришћени материјал треба чувати затворен на хладном, сувом месту на 5-35°C.

Примене

З-520 је дизајниран за поправку дефеката површине тротоара као што су међе, јаме, оштећења од замрзавања, изложеног агрегата, прашине и деламинације.

CR-1 Asphalt Repair Material је погоднији за обнову површине старих путева, смањење раве и старења, запломбивање површине итд.

CR-2 Asphalt Repair Material је намењен поправци јама на старим путевима, смањењу ризика од губитка агрегата, запечаћивању површине и побољшању коефицијента тријања тротоара, са одличним резултатима обраде.

Спецификације